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 Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]

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T800
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Jeu 11 Déc - 13:11



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T800
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Jeu 11 Déc - 13:13

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dr.watson
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mer 24 Déc - 22:38

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motu
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Sam 27 Déc - 13:35

J'aimerais soulever la question des bombes guidées par laser susceptibles d'etre embarquées sur nos MKA. que sait-on de ce type de munitions et en disposons nous ? sachant que les SU30MKA doivent embarquer le POD DAMOCLES d'origine française qui est conçu entre autre pour faire de la désignation laser sur objectif et sachant que les MKA embarquent déjà une suite optronique à meme de remplir ce meme rôle dans un rayon d'action moindre que le DAMOCLES.
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dr.watson
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Sam 25 Juil - 17:33

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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Dim 26 Juil - 8:34

Thanks doc. tres interessant cette perspective.
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mar 10 Nov - 23:04

leurs place est mieux dans la partie aaf

nos pilotes sont formé dans des écoles militaires occidental et russe ! et ils sont formée aussi bien sur des su-30mka que des F-16 se qui leurs permet de mieux connaitre les deux appareilles et leurs capacités !

Citation:
algerian student pilote in colorado..colorado spring school air force usa
at 2007


The student pilot Algerian YACIIN.AB
Dressing a U.S. military uniform




Student Algerian pilot YACIIN.AB with the teacher
Teach him how to apply electronics


c'est un plus indéniable pour l'expérience de l'AAF se que la plus part des armées dans le monde ne peuvent pas se le permettre Smile

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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mer 11 Nov - 1:52

C'est sur
Mais je comprend pas pourquoi ses entrainement avec des avion amiricain vus que l'algerie ne pilote que des chasseurs russe et que lesUS ne veulent toujours pas nous vendre leurs appareil
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motu
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mer 11 Nov - 10:19

Bizare !!! cela ne peut se concevoir que dans le cadre d'une éventualité future d'acquisition de ces appareils; le cout de l'heure de formation dans une école de pilotage US est très élevé, quel est l'intêret de le faire si il n'y a pas d'intention d'achat ?
de plus les Ricains ne font pas de tourisme avec leurs avions de combat contrairement aux russes alors s'il y'a entrainement et formation ,il y'a forcément intention d'achat ou du moins évaluation du matériel dans cette optique..... cela implique que des verrous ont sauté des deux côtés !!!!!!!
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mer 11 Nov - 10:38

ben je trouves qu'il est normal de proposer des vols en F16 dans le cadre d'entrainement avancé au combat, ils n'ont pas d'équivalent du yak 130 les ricains

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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mer 11 Nov - 10:55

motu a écrit:
Bizare !!! cela ne peut se concevoir que dans le cadre d'une éventualité future d'acquisition de ces appareils; le cout de l'heure de formation dans une école de pilotage US est très élevé, quel est l'intêret de le faire si il n'y a pas d'intention d'achat ?
de plus les Ricains ne font pas de tourisme avec leurs avions de combat contrairement aux russes alors s'il y'a entrainement et formation ,il y'a forcément intention d'achat ou du moins évaluation du matériel dans cette optique..... cela implique que des verrous ont sauté des deux côtés !!!!!!!


il ne faut pas oublier que l'aaf voulait constituer un escadron d'avion occidental Smile

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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mer 11 Nov - 12:48

motu a écrit:
Bizare !!! cela ne peut se concevoir que dans le cadre d'une éventualité future d'acquisition de ces appareils; le cout de l'heure de formation dans une école de pilotage US est très élevé, quel est l'intêret de le faire si il n'y a pas d'intention d'achat ?
de plus les Ricains ne font pas de tourisme avec leurs avions de combat contrairement aux russes alors s'il y'a entrainement et formation ,il y'a forcément intention d'achat ou du moins évaluation du matériel dans cette optique..... cela implique que des verrous ont sauté des deux côtés !!!!!!!


Pas forcément il y a des pilotes qui sont passé par des académies américaines il y a 15 ou vingt ans . sans acheter d'avions US. Ils volent sur mig-29.
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mer 11 Nov - 13:27

Je suis d'accord pour les pilotes de C130 ou autres appareils d'origine US en service dans l'AAF comme les Beech, mais nous n'avons pas de chasseurs américains; quel est l'intêret de former des pilotes de chasse sur F16 quand on sait qu'il faut au bas mot deux années de formation. en plus pourquoi les USA dévoileraient-ils leurs technique de combat et les performances de leurs appareils à des hommes qui piloteraient plus tard des MIG ou SUKHOI et qui sont en contact étroit avec des instructeurs russes ?
Posez vous la question sous cet angle pour voir que tout ceci n'est pas très cohérent .
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mer 11 Nov - 13:32

ton raisonnement se tiens disons qu'eux espère un achat et nous nous évaluons les appareils de nos ennemis et nous étudions leur points forts et leurs points faible. ça reste juste de la politique d'échange à la base mais c'est bénéfique pour nos pilote formés aux deux écoles. Ils peuvent aussi se dire que des pilotes formés chez eux seront des décideurs dans 20 ou 25 ans et qu'ils peuvent prendre position pour leur materiel. hadarat


Dernière édition par SaRRaZin le Mer 11 Nov - 16:33, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Considérations techniques, stratégiques et logistiques [AAF]   Mer 11 Nov - 16:25

Il faut savoir que les décideurs algériens sont très susceptibles et, officieusement, prennent très mal les livraison d'armes a nos voisins de l'ouest qui permettent de récupérer un peu de l'avance que l'Algérie essaie continuellement de prendre sur les voisins. Peut-etre que les américains, pour faire passer la pilule aux algériens, et ainsi garder le cours des bonnes relations qui ne cessent de s'améliorer et pouvoir, pourquoi pas placer de l'armement chez nous, ils ont proposé de faire former certains de nos pilotes sur ces même appareils livrés aux voisins, et ainsi donner un petit avantage aux pilotes de l'AAF; c'est vraiment un avantage de connaitre les possibilités du chasseur adversaire quand tu le combat, c'est encore mieux si tu t'es formé sur cet appareil, et puis il ne faut pas oublier que nos prochain Yak-130 ont la possibilité d'être formaté pour imiter tout les chasseur y compris les F-16, peut être que l'AAF veut créer une escadrille de chasseur ennemis avec certain yak-130 et pilotés par des pilotes formé sur les F-16; ceux-la formeront, comme aux USA, une escadrille qui combat avec des appareils sensiblement semblable et avec des doctrines de combat semblables, ce serait une bonne chose pour aguerrir nos pilotes à combattre un potentiel adversaire. Enfin, c'est une hypothèse.
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