Y a pas besoin d'acheter les avions entiers, des stocks de pièces détachées doivent être disponibles

Justement ce ne serait plus le cas, ni en Russie ni en Ukraine

Alors dans ce cas

il y en a plus d'une soixantaine a ceder en Ukraine mais je craint fort que les USA n'aient leur mot a dire dans ce cas surtout si les avions devaient prendre le chemin de Teheran

Citation:

81) Су-24 | - " - | 6 |1978-1980 | 28-30 | III | 8668 | 1850,65 | 11103,9 |в/ч А2488, | | | | | | | | | | |м. Миколаїв | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |82) Су-24 | - " - | 7 |1977-1978 | 30-31 | IV | 8668 | 1733,6 | 12135,2 |в/ч А1789, | | | | | | | | | | |м. Васильків | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |83) Су-24 | - " - | 2 |1973-1976 | 32-35 | V | 8668 | 1300,2 | 2600,4 |в/ч А0704, | | | | | | | | | | |м. Васильків | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |84) Су-24 | - " - | 1 | 1974 | 34 | V | 8668 | 1300,2 | 1300,2 |в/ч А2488, | | | | | | | | | | |м. Миколаїв | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |85) Су-24М | - " - | 5 | 1983 | 25 | II | 8862,7 | 2658,81 | 13294,05 |в/ч А2502, | | | | | | | | | | |м. Старо- | | | | | | | | | | |костянтинів | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |86) Су-24М | - " - | 21 |1981-1987 | 21-26 | IV | 8862,7 | 1872,54 | 39323,34 |в/ч А1789, | | | | | | | | | | |м. Васильків | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |87) Су-24М | - " - | 5 |1985-1986 | 22-23 | IV | 8862,7 | 1872,54 | 9362,7 |в/ч А3186, | | | | | | | | | | |м. Луцьк | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |88) Су-24М | - " - | 5 | - " - | - " - | IV | 8862,7 | 1872,54 | 9362,7 | - " - | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |89) Су-24М | - " - | 5 | - " - | - " - | IV | 8862,7 | 1872,54 | 9362,7 | - " - | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |90) Су-24М | - " - | 5 | - " - | - " - | IV | 8862,7 | 1872,54 | 9362,7 | - " - | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |91) Су-24МР | - " - | 2 |1983-1987 | 21-25 | IV | 11440 | 2288 | 4576 |в/ч А1349, | | | | | | | | | | |м. Івано- | | | | | | | | | | |Франківськ | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |92) Су-24МР | - " - | 3 |1983-1984 | 24-25 | IV | 11440 | 2288 | 6864 |в/ч А1789, | | | | | | | | | | |м. Васильків | |---------------+----------+-------+----------+-------+---------+---------+---------+-----------+--------------| |93) Су-24МР | - " - | 3 | - " - | - " - | IV | 11440 | 2288 | 6864 | - " - |

http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?page=1&nreg=1092-2008-%F0

_________________


sans haine et sans pitié

Les nôtres doivent prendre les devants, acheté un max d'avions de ce type, SU-24 et Mig-29S et pourquoi pas des Mig-25? Ils ont des stock a ne plus finir en Ukraine!

Ils doivent en prendre plus, désosser tout ça et faire notre propre stock de pièces de rechange, 2 c'est rien! Ils peuvent négocier ça en échange de quelques cargo de pétrole et de GNL, prendre un Max de Mig-25/29 et de SU-24, ils peuvent toujours avoir besoin d'une aile, d'une dérive, d'un train d'atterrissage et ce qui est bien avec l'Ukraine, c'est qu'ils ont beaucoup d'avion qui n'ont presque jamais servis.

C'est dommage que cet avion est victime du programme Su-32/24, je suis certain qu'il est loin d'avoir dit son dernier mot.

Un upgrade avec des nouveaux moteurs, un nouveau radar (PESA ou AESA), des nouveaux systèmes de brouillage et de contremesures et vous avez un formidable bombardier...

même les bonnes choses ont une fin

Le SU-24 n'est pas seulement un chasseur bombardier, c'est surtout le meilleur appareil de pénétration au monde (c'est pas seulement mon avis, c'est l'avis de beaucoup d'expert), surtout après sa modernisation; je ne crois pas qu'il puisse être remplacé pas un chasseur multi-rôle, fut il le formidable SU-30 MKA qui a une grande utilité dans une force aérienne efficace, mais à moins de décider d'abandonner cette formidable capacité de traiter des cibles tactiques et stratégiques derrière les lignes ennemies et même à l'intérieur de son territoire avec peu de risques, il faut garder le plus d'escadrons de cet appareil; le seul qui puisse peut-être égaler cet appareil, c'est bien sur le SU-34.

Maintenant, en ce qui concerne la maintenance, ce n'est pas un problème si on s'organise pour ça; il ne faut pas croire que si tu a besoin d'une pièce spécifique au Su-24, tu ne peux pas en dénicher sur le marché, tu peux t'en procurer soit en achetant des appareils d'occase aux anciens pays du pacte de varsovie, comme l'ukraine, qui elle dispose largement plus d'appareils qu'elle en a besoin suite au partage du matériel avec la Russie et cela après l'évacuation des dizaines de base de l'ex URSS, à l'indépendance de l'ukraine, les russes ont pris la quantité qu'il voulait de SU-24 et leurs ont fourgué le reste, ce qui veut dire qu'ils se sont retrouvé avec un nombre impressionnant de ces appareils, en tout cas largement plus de ce que peut utiliser un pays comme l'Ukraine, et beaucoup de ces appareils peuvent être en bon état s'ils étaient bien entreposé.
Sinon, dans l'industrie de la sous-traitance aéronautique, tu peux commander n'importe quelles pièce du moment que tu a toutes ses spécificités, seulement ça sera un peu plus chére quand c'est fait sur commande, pour éviter le surcout, tu peux t'entendre avec quelques pays utilisateur de l'appareil, et faire commande commune et en un seul lot, et cela régulièrement, cette technique permet de réduire les cout.

Et bien sur la meilleur solution, c'est de commencer des maintenant à penser à essayer son remplaçant légitime le SU-34, et s'il répond aux attentes, procéder à un remplacement sur une longue période; puisque l'ainé fait bien le travail, il est inutile de précipiter ce changement et repartir ainsi son cout sur le temps.

j'ai oublié de vous rappeler que cette capacité de pénétration est l'un des facteurs les plus important de dissuasion contre certains pays qui peuvent s'imaginer qu'une guerre contre notre pays serait une partie de plaisir.

Je ne suis pas un expert mais les notres qu'on a ici sont tous d'accord pour approuver l'utilité de cet avion.
Dans la vie il faut être clair dans sa tête et bien cogiter de manière logique et sans fioritures si on veut résoudre ses problèmes.Ni naiveté, ni orgueil mal placé.De la clairvoyance c'est tout.
Le pays qui risque de toucher à la dignité algérienne (remarquez il l'a déja fait et rêve encore de nous étrangler) est notre voisin imposé par la géo, le royaume alaouite.Je ne vois pas d'autre.Peut être kadhafou mais lui sera plus des petits coups pour profiter d'une possible faiblesse.
Donc cet avion nous sera d'une grande utilité en cas de conflit avec cet état voyou.En effet son pouvoir de pénétration derrière les lignes marocaines sera trés utile pour couper l'armée marocaine de ses arrières et l'isoler et permettre à nos chars de s'engouffrer en territoire ennemi.Evidement les SU-30 seront là pour les épauler contre les f16 alaouites.
En plus de leur utilité formidable en cas de conflit il faut souligner le fait que nos pilotes doivent sûrement le maitriser parfaitement.
L'ukraine et la russie connaissent une crise grave et seront sûrement contents de trouver quelques billets de plus.

Alladin votre dernière phrase me passe du baume au coeur , contrairement à Chélifien je ne pense pas qu'un scénario type 1963 puisse être envisager par l'ouest ou l'est ,Le Djeich de 2009 n'est plus celui de 1999.

En effet tout ce que vous avez dit est exact, il faut que l'Algérie modernisé et maintienne en l'état son parc de SU-24. Je crois que l'Afrique du Sud propose actuellement un upgrade pour cette formidable plate forme.

ils ont ressue un upgrade il y a quelques années en Russie , ils ne sont pas en si mauvaise état je pense