Sujet: ARMES DE LA 2ème GUERRE MONDIALE Lun 2 Juin - 17:14
je propose se topic sur les armés utilise lors de la 2e guerre mondial
je commence avec les TANK
les Panzerkampfwagen allemand (panzer en diminutive qui veut dire véhicule de combat blindé)
Panzerkampfwagen I Ausf A ( chacun de ces blindé existe en plusieurs version ausf b,c,d,e,f,g...ect )
Panzerkampfwagen II
Panzerkampfwagen III
Panzerkampfwagen IV
Panzerkampfwagen V (Panther)
Poids 44.8 tonnes Moteur 700 cv Vitesse 46 km/h
Panzerkampfwagen VI Ausf A ( Tigre )
Poids 45 tonnes Moteur 700 cv Vitesse 50 km/h
Citation:
Le Tigre avait une très grande incidence sur le moral des soldats, alliés ou allemands : les Allemands se sentaient en sécurité en compagnie d'un Tiger, alors que les Alliés le redoutaient plus que tout, et finirent par voir des Tiger à la place de n'importe quel char allemand ! Pour éviter de démoraliser les troupes, le Général Montgomery empêcha la publication de certains rapports, où le Tigre apparaissait comme trop victorieux. Il faut dire que sa démarche peut être compréhensible : Le 7 Juillet 1943, un seul Tiger commandé par le SS Oberscharfeuehrer Franz Staudegger engagea un groupe de 50 T 34 russes à Psyolknee, près de Koursk. Il rentra à la base sans aucun dommage, après avoir épuisé sa soute à munition et avoir détruit 22 T 34 (les autres véhicules se replièrent et Staudegger fut décoré de la RitterKreuz.). Le 8 Août 1944, un Tigre commandé par le SS Unterscharfeuehrer Willi Frey engagea une colonne anglaise de 15 Shermans et en détruisit 14, plus un autre un peu plus tard dans la journée. Lui aussi revint à la base sans aucun dommage, avec la soute à munition vide. De manière plus générale, en dehors des exploits personnels, on peut citer la 102ème sSSPzAbt qui en Normandie perdit tous ses Tigres mais détruisit 227 chars alliés en une période de six semaines.
Panzerkampfwagen VI Ausf B ( TIGRE ROYAL )
Poids 70 tonnes Moteur 700 cv Vitesse 38 km/h _________________ Médailles du Forum :
Sujet: Re: ARMES DE LA 2ème GUERRE MONDIALE Lun 2 Juin - 17:47
les chasseur de chars allemand
le JAGDTIGER
le Jagdpanther
le Nashorn
Hetzer
le SdkfZ 184 Ferdinand (Elephant)
Citation:
Selon les chiffres du site Achtung Panzer ,! les Ferdinands ( seul 90 furent produit ) auraient détruit 822 chars soviétiques et une centaine de véhicules de soutien lors de l’offensive.
Le Ferdinand démontra de grandes qualités dans l’art de percer les gros blindages à très grande distance (ex : l’un d’eux détruisit un T-34 situé à 4,5 km). C’était un char très moderne pour l’époque, voire trop, car son élaboration, trop rapidement réalisée, lui valut de terribles avaries.
Le Maus fut le char le plus lourd de la seconde guerre mondiale soit 188 tonnes le double du jagdtiger!Seul deux prototypes virent le jours et neuf chassis à différents stades de construction furent produits mais il ne participèrent jamais, au combat en effet, il etait trop lourd et avait une trop grande consomation, leurs consomation etait de 1400 litres aux 100 pour un reservoir de 2700 litres!!son blindage maximale etait de 240mm!!!!Et il etait armé avec deux canon Pak 44 L/55 de 128 mm et canon Kwk 44 L/36.5 de 75 mm et d'une MG 34.Ce char fut il pouvait atteindre 20 à 30 km/h et avait une autonomie de 193km.Il était hermétique, il pouvait franchir des cours d’eau avec un schnorkel jusqu’à une profondeur de 9 mètres.Ce char etait tous simplement indestructible, a l'epoque aucun arme antichar de l'est comme de l'ouest ne pouvaitn percer son blindage il etait en plus tres avancé technologiquement en effet il etait meme equipé d'un systéme automatique d'extinction des incendies.
Sujet: Re: ARMES DE LA 2ème GUERRE MONDIALE Lun 2 Juin - 18:47
Petite histoire de l'un des chefs de chars allemands de la seconde guerre mondial les plus efficaces :
Citation:
Michael Wittmann (22 avril1914 à Vogelthal Allemagne - 8 août1944 en Normandie), militaire allemand, est connu pour avoir été l'un des plus efficaces chefs de chars. On trouve souvent son nom écrit "Wittman" (avec un seul n, la véritable orthographe de son nom en possède bien deux). Après avoir combattu sur le front de l'Est, il prit part à la bataille de Normandie. Hauptsturmführer des Waffen-SS, il a mené l'embuscade du 13 juin1944 contre une colonne de la 7e division blindée britannique dans la bataille de Villers-Bocage. Son équipage et lui ont été tués près de la ville de Cintheaux, au sud de Caen, lors de l'opération alliée Totalise. Leur char Tigre fut détruit, la tourelle arrachée. Un doute subsiste sur l'origine du tir ayant entraîné cette destruction : l'action fut revendiquée par l'un des tanks Sherman Firefly du Ier Northamptonshire Yeomanry, Escadron B, du 144ème Régiment Royal blindé, mais une opinion d'historiens est qu'elle fut en réalité à porter au crédit d'un tir d'un avion anti-char britannique Hawker Typhoon. Le corps de Michael Wittmann, probablement enterré rapidement à proximité de l'épave de son char, ne fut retrouvé qu'en 1983, lors de la construction d'une route. Il repose au cimetière militaire allemand de La Cambe en Normandie.
Wittmann est devenu célèbre en Allemagne après la bataille de Koursk, où il fit preuve d'une grande efficacité. Après ses victoires en Normandie, il devint aussi le chef de char le plus décoré d'Allemagne. Comme ce fut le cas pour plusieurs des grands "héros" militaires de l'allemagne nazie, il lui fut demandé fin juin 1944 d'accepter le commandement d'une école (d'instruction de tankistes); le but étant d'éviter qu'un décès au combat puisse écorner le mythe. Il refusa, préférant retourner sur le terrain, et fut tué deux mois plus tard.
Propagande ?
Dans un parallèle avec les si nombreuses victoires des pilotes de chasseurs-bombardiers allemands du front de l'Est, il est légitime de se demander si le nombre des victoires du tankiste Wittmann est réaliste, tant la propagande Nazie a pu les exagérer dans un but d'exhaltation du héros. Et ce, d'autant plus que les "tanks" vaincus incluent probablement nombre de véhicules blindés légers. Comme pour l'aviation, l'arme blindée avait besoin d' "as", et la plupart des belligérants eurent tendance à "gonfler" les scores présentés comme "certifiés" sur le terrain. A décharge, on ne peut que rappeler que la forte inexpérience des tankistes soviétiques, face aux vétérans de plusieurs années de guerre, en faisait des proies faciles[1]. À cela, il faut ajouter la médiocrité de la "flotte" de chars dont disposaient les Soviétiques, au début de l'offensive des Allemands en 1941: tandis que ces derniers avaient eu trois ans pour faire évoluer leurs tactiques et leur matériel (abandon des Pzkfw I et II par ex.), les soviétiques, eux, utilisaient toujours du matériel d'avant-guerre largement dépassé. Mais, les Soviétiques disposaient dès le début de la guerre d'excellents chars comme le KV-1 ou le célébrissime T-34. Leur nombre était certes limité au début du conflit, mais quand la machine industrielle soviétique les produisit à plein régime, ces chars devinrent des adversaires redoutables. Afin d'essayer de retrouver une supériorité franche[2], les autorités du Reich n'hésitèrent pas à lancer sur le champ de bataille à Koursk de nouveaux modèles comme le Panther ou le Tigre[3] avec, entre autres, Wittmann aux commandes d'une compagnie de chars Tigre. C'est, précisemment, suite à cette bataille que sa renommée commença à être montée en épingle par la propagande Nazie, et les mois qui suivirent le virent accrédité d'un nombre phénoménal de victoires. C'est pourquoi nombre de ses victoires peuvent être mises en doute : autant elles étaient plausibles dans le grand "tir au pigeons" du début de l'offensive allemande de 1941, ou encore elles le redeviendraient plus tard dans le bocage normand face à des Sherman largement surclassés, autant elles l'étaient moins au stade de la guerre où Wittmann atteignit le sommet de sa gloire, alors même que les blindés allemands rencontraient des difficultés croissantes face à un adversaire de plus en plus coriace. D'un autre côté Wittmann a commencé sa carrière sur sturmgeschütz dont le rôle était essentiellement appui et panzerjâger (chasseur de char). Wittmann disposait également d'un tireur exceptionnel en la personne de Balthazar Woll ayant la rare capacité de tirer char en marche (rappelons qu'à l'époque les canons n'étaient pas stabilisés). On trouve également un as des tigres dans la wehrmacht au score sensiblement équivalent, il s'agit d'Otto Carius. Néanmoins il ne faut oublier que la plupart des bataillons de chars soviétiques T-34 avaient tendance à attaquer en groupe compact, sans appui direct et sans utilisation de la radio, faisant autant de cibles faciles pour quelques chars / pièces anti-chars bien camouflés. L'utilisation stratégique du char Tigre en chasseur embusqué sur la défensive donna d'excellents résultats, alors que la contre-attaque de Michael Wittmann lors de la Bataille_de_Villers-Bocage se termina certes par une victoire tactique allemande, mais aussi par la perte de plusieurs chars Tigre (dont celui commandé par Wittmann) dans la ville.
Pour ce qui veule plus d'info j'ai un article de batailles et blindées qui resume sa victoire de villier bocage ou il a anéanti deux fois de suites en une journée toute une colonne anglaise tout seul, l'article est vraiment impressionant. Pour ce qu'il le veule vous pouvez demander je le résumerais, ou si on peux scanner je le scannerais a voir....
Wespe (véhicule artillerie auto-tractée)
Flakpanzer IV
Maultier :
Strurmgeschutz III :
_________________ Médailles du Forum :
Bérets bordo turque : La mort viens après nous.
Bordo-bereli Usteğmen (Turquie)
Age : 17 Inscrit le : 08 Fév 2008 Messages : 588 Localisation : France, Haute-savoie. Loisirs : Escalade, informatique, foot, lecture...
Sujet: Re: ARMES DE LA 2ème GUERRE MONDIALE Lun 2 Juin - 19:20
Dsl pour le double post, j'y arrive plus à caser dans l'autres message.
Sdkfz 250 :
- équipage=4 - longueur=4,77 m - largeur=2,00 m - hauteur=2,15 m - masse=5,5 tonnes - blindage=8-15 mm - primaire=varié (selon configuration) - secondaire=varié (selon configuration) - moteur= Moteur essence Maybach HL 42 - puissance= 100 ch (75 kW) - suspension=Half-track - vitesse=60 km/h - ratio puissance= 18 ch/tonne - autonomie= 300 km (sur routes)
Sdkfz 251 : - longueur= 5,80 m (19 ft 0.3 in) - largeur= 2,10 m (6 ft 10.7 in) - hauteur= 1,75 m (5 ft 8.9 in) - masse= 7,81 T - suspension= Half track - vitesse= 52,5 km/h (32.5 mph) - autonomie=300 km (186 mi) - primaire=varie (voir texte) - secondaire=varie (voir texte) - blindage= 6-12,5 mm (0.24-0.57 in) - moteur= un Maybach HL 42 6 cylindres - équipage=12 (passagers compris) - puissance=100 ch (74,6 kW) - ratio puissance=12,8 ch/tonne
Sdkfz 10 :
Panzerkampfwagen 35(t) : Panzerkampfwagen 35(t) est le nom donné par les Allemands au char d'assauttchèqueLT vz 35.
Panzerkampfwagen 38(t) : Panzerkampfwagen-38(t) (littéralement « véhicule de combat blindé ») était le nom donné par les allemands à un char d'assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Skoda qu'ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l'année 1939 avant l'éclatement du confit.
Nashorn :
- équipage= 4 ou 5 - longueur= 8,44 m canon compris - largeur= 2,95 m - hauteur= 2,65 m - masse= 24 tonnes - blindage= coque: 20 à 30 mm <br> superstructure: 10 mm - primaire= 1 canon de 88 mm [[PaK 43/1]] - secondaire= 1 mitrailleuse [[Maschinengewehr 34|MG 34]] de 7,92 mm MG (transportée à l'intérieur) - moteur=V12 [[Maybach]] de 11,9 litres de cylindrée à essence - puissance= 300 ch (224 kW) - suspension= ressorts à lames - vitesse= 42 km/h - ratio puissance= 12,5 ch/tonne - autonomie= 235 km
Sujet: Re: ARMES DE LA 2ème GUERRE MONDIALE Mar 3 Juin - 15:43
Ce que je considère comme l'armement idéal pour la 2eme GM:
Fusil: Le M 1 Garand: son tir semi automatique et son chargeur 8 coups lui garantissent une grande capacité de feu face aux autres fusils qui sont majorité encore à verrou.
Pistolet mitrailleur: PPS 43 Très fiable, puissance de sa munition ainsi que de sa précision
Arme de poing: Rien de remplacera le Colt .45 1911 encore très apprecié en Irak par rapport au PA de 9mm. [img]http://www.secondeguerre.net/images/image.php?image=/images/articles/armes/us/pi/colt1911-a1.jpg[/img]
Mitrailleuse légere: La MG 42: ce qui ce fait de mieux: légere, puissante, ne necessitant pas de gros entretien, toujours en service dans sa version MG3 rechambrée en 7.62. [img]http://www.secondeguerre.net/images/image.php?image=/images/articles/armes/de/fm/mg42.jpg[/img]
Mitrailleuse lourde: La Browning M2: l'arme irremplaçable malgré ses bientôt 90 ans...
[img]http://www.secondeguerre.net/images/image.php?image=/images/articles/armes/us/mi/browningm2.jpg[/img] _________________ Médailles du Forum :
Sujet: Re: ARMES DE LA 2ème GUERRE MONDIALE Mar 3 Juin - 16:06
les allemend on aussi crée le premier fusil d'assault au monde !!
Le Sturmgewehr 44 ou Stg 44
le grand frére de l'AK-47
Citation:
Sturmgewehr 44 Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, Rechercher
Le Sturmgewehr 44 ou Stg 44 fut le premier fusil d'assaut, inventé par les Allemands en 1942. Le Stg44 Le Stg44
Les armes d'épaule individuelles utilisées par les fantassins de 1939 à 1945 étaient soit des pistolets-mitrailleurs soit des fusils. Le StG 44 combinait les avantages de ces deux types d'arme : il était capable de tirer en rafale ou au coup par coup, ce qui faisait de lui le premier fusil d'assaut.
Afin de ne pas répéter les erreurs commises avec le FG-42, il fut chambré pour 7,92 mm Kurz (courte), une munition de fusil d'une puissance réduite mais qui restait très nettement supérieure à celle utilisées par les pistolets-mitrailleurs. Ce principe sera repris après la guerre avec succès par l'URSS pour le célèbre AK-47. Il offrait une bonne précision et une portée suffisante pour la majorité des échanges de tirs et sa fabrication par estampage de feuilles de métal était peu onéreuse.
Les prototypes de l'arme furent désignées MKB 42H et MKB 42W en fonction du constructeur, H pour la firme Haenelet W pour celui construit par la firme Walther. Il fut ensuite utilisé en très petite quantité sur le front Est à partir de 1943 sous la dénomination MP 43, la désignation MP (Maschinen Pistole) désignant normalement les pistolets mitrailleurs avait été adoptée pour ne pas froisser Adolf Hitler qui ne jurait que par ce type d'arme. En fait, le Fürher eut connaissance de l'existence de cette arme en lisant les rapports de terrain qui ne venaient pas de ses subordonnées immédiats. Ces rapports demandaient notamment quand cette arme appréciée serait massivement disponible. Ces notes positives convainquirent Hitler que l'adoption d'un nouveau calibre en valait la peine. Sa fabrication en série fut alors autorisée à partir de 1944, il changea alors de nom pour MP44 en avril 1944 et StG 44 (Sturmgewehr 44, littéralement fusil d'assaut 44) en décembre. Il fut utilisé sur le front russe (à partir de janvier 1944) ainsi qu'en Italie et en Normandie (juin-Août 1944) mais fut massivement utilisé lors de la bataille des Ardennes où il démontra une redoutable efficacité.
Cette arme, première de sa catégorie, n'était pourtant pas exempte de défaut. Elle était particulièrement lourde, inconfortable à tirer depuis une position allongée, présentait une certaine fragilité au niveau de la crosse, avait tout de même un fort recul et le canon pouvait devenir chaud (l'arme était alors souvent prise par le chargeur). 500 000 exemplaires furent produits, dont quelques-uns furent employés après la guerre en République démocratique allemande.
Un exemplaire de l'arme est visible au musée des Invalides à Paris.
Sujet: Re: ARMES DE LA 2ème GUERRE MONDIALE Mar 3 Juin - 16:30
les allemand on aussi crée le premiers avion a réaction au monde le MESSERSCHMITT M-262
Citation:
Histoire L'entreprise allemande Messerschmitt AG fabrique des avions; elle fut fondée par Willy Messerschmitt. Elle a construit de nombreux chasseurs pour la Luftwaffe durant la Seconde Guerre mondiale, et a produit le premier avion de chasse à réaction opérationnel à la fin de la guerre. Son avancée dans ces technologies étonna les américains lors de leur entrée en Allemagne
Avant guerre
En 1926 Willy Messerschmitt fonde à 25 ans la Flugzeugbau Messerschmitt, Bamberg. Les avions se dénomment S-xx (planeurs et planeurs à moteur auxiliaire), puis M-xx (M pour Motorflugzeug). Le M-19 de 1927 est le premier avion à aile basse de Messerschmitt. En 1927 il intègre comme directeur technique la Bayerische Flugzeugwerke (BFW) créée par Ernst Udet. Les avions reçoivent la dénomination BFW M-xx. En 1930 la BFW fait faillite mais cela ne touche pas la Messerschmitt Flugzugbau (MTT GmbH), propriétaire des droits d'exploitation et des brevets. La BFW repart en 1933 avec l'Allemagne nationale-socialiste. Le ministère de l'Air passe des commandes et impose la dénomination "Bf" à la place de M; ce sera le Bf 108 en 1934 et le Bf 109 en 1935. Avec le succès du Bf 109, l'entreprise BFW devient la Messerschmitt AG en 1938; les avions reçoivent la dénomination "Me".
Messerschmitt et la Luftwaffe
La compagnie Messerschmitt est particulièrement associée aux avions utilisés par la Luftwaffe durant la Seconde Guerre mondiale, en particulier le célèbre Messerschmitt Bf 109. Le Reichsluftfahrtministerium (ministère de l'Aviation du Reich) conduit le développement de deux filières : pour le concurrent Heinkel les bombardiers, et pour Messerschmitt les chasseurs.
Messerschmitt fut comme Heinkel un pionnier des avions à réaction. Le Messerschmitt Me 262, étudié dès 1940, est mis en production (trop tardivement) en 1944. En 1945, la rapidité de cet avion fut une très mauvaise surprise sur le plan tactique pour les bombardiers américains en mission en Allemagne, mais les coups portés à l'industrie allemande, et la décision obtuse de Hitler de le transformer en chasseur de chars, notamment pour supporter la dernière offensive du front de l'Ouest, dans les Ardennes, ne transforma pas l'essai sur le plan stratégique.
Après guerre
Dans l'immédiat après guerre, toute production aéronautique est interdite. Emprisonné depuis avril 45, Messerschmitt retrouve la liberté en juin 47. À partir de novembre 49, l'entreprise repart : projets d'éoliennes, maisons préfabriquées, machines à coudre, voiturettes (KR 175 et KR 200) qui seront fabriquées à 75 000 unités au total.
En 1951, retour à l'aviation : études aéronautiques pour l'étranger (Hispano Aviacion en Espagne), HA-100 et HA-200
1956, Reprise de fabrications aéronautiques sous licence avec Heinkel (Fouga Magister, Fiat G91, F-104, ailes de Transall). En 1958, Messerschmitt, Bolkow et Heinkel se regroupent pour étudier et construire un avion expérimental à décollage vertical, le EWR VJ 101.
En 1968-69, la compagnie intègre le groupe Messerschmitt-Bölkow-Blohm, qui absorbe son ancien concurrent Heinkel en 1980. Elle fait aujourd'hui partie du groupe EADS.
mais il y a eux avent le Messerschmitt 163 "Komet" m-163
Citation:
Le Messerschmitt 163 "Komet" est de ceux-là. Plus de soixante ans après ses premiers vols, le seul titre de gloire de cette incroyable machine est de toujours détenir, avec 1 004 kms/h, le titre - il est vrai assez peu disputé - de "plus rapide planeur du monde"
Figé dès 1941, le concept du "Komet", dû à Alexander Lippisch, était celui d'un planeur de combat, décollant sur un chariot largable, et se posant sur des patins escamotables, qui compliquaient terriblement sa récupération et sa remise en service.
les britaniques avaient riposte avec Le Gloster E 28-39
Citation:
Le Gloster E 28-39, premier avion à réaction britannique, accomplit, le 15 mai 1941, au-dessus de Cranwell, son premier vol (17 min), piloté par Jerry Sawyer. Le moteur à réaction, ou turboréacteur, a été conçu par l'ingénieur et inventeur britannique Frank Whittle (1907-1996), officier de la Royal Air Force, qui avait déposé dès 1930 un brevet pour ce type de propulsion
Sujet: ARMES DE LA 2ème GUERRE MONDIALE 
Lun 2 Juin - 17:14
(les autres véhicules se replièrent et Staudegger fut décoré de la RitterKreuz.).
, j'y arrive plus à caser dans l'autres message.
