| L'avion de transport militaire A400M d'EADS |    |
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anzar
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massinissa75
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|  Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS  Dim 29 Juin - 1:57 | |
| est il assemblé à seville ?
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mieux vaut etre un lion en afrique,
qu'un lapin en europe
vive l'union africaine ! |
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T800
Amid (عميد)
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Dim 29 Juin - 10:16 | |
| J'ai trouvé sur Wiki quelques details qui expliquent l'utilité des hélices "contrarotatives" , les helices DBE
| Citation: | Sens de rotation des hélices
Hélices en configuration DBE Un détail a beaucoup d'importance : le concept DBE (Down Between Engines), c'est-à-dire "pales descendantes entre les moteurs".
Sur chaque demi aile, le sens de rotation des hélices des deux moteurs est inversé, le mouvement descendant des pales se produisant entre les moteurs environ au milieu de l'aile, de sorte que l'écoulement du souffle des pales est concentré .
Ceci a de nombreuses implications : efforts moindres sur la voilure, donc allègement possible de la structure, ce qui permet d'augmenter la portance. De plus, la taille de la dérive a pu être réduite, ce qui offre une plus grande distance franchissable ou l'emport d'une charge utile plus lourde pour une même quantité de carburant.
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Autonomie des Airbus A400M. Rouge : Avec une charge utile de 30 tonnes, le rayon d'action est de 4500 km. Vert : Avec 20 tonnes, celui - ci s'étend à 6600 km
les helices contrarotatives ( CRP pour Contra-Rotating Propeller) designent un autre concept technique
| Citation: | Une hélice contrarotative ou hélice à contra-rotation désigne un cas particulier d'hélice utilisée sur certains avions et navires.
Elle comprend deux hélices placées l'une derrière l'autre dans l'axe, et tournant en sens contraire
Avantage - Inconvénients
Possibilité de passer une plus grande puissance avec le même diamètre d'hélice.
Suppression du couple de renversement de l'avion autour de son axe de roulis.
Ce couple pose problème, spécialement au décollage, pour des monomoteurs à hélice très puissants.
Amélioration du rendement propulsif, le flux hélicoidal de la première hélice étant redressé par la seconde.
L'inconvénient majeur des hélices contrarotatives est la complexité de la transmission :
réducteurs, arbres, boîtes de transmission; le coût, le poids et la fragilité de l'ensemble.
Cette formule fut le chant du cygne de la propulsion par moteur à pistons mais des avions à turbopropulseurs les utilisent encore pour leur excellent rendement (Tupolev Tu-95 "Bear", 4 fois 15 000 cv, hélices diamètre 5.60 m).
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TU 95 bear
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Aero
Mulazim Awal (ملازم أول)
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Dim 29 Juin - 12:12 | |
| merci T-800 pour ces explications
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Amid (عميد)
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Dim 29 Juin - 14:54 | |
| cherchez l'erreur 
C130 de test moteur
une coopération internationale
comparaison
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T800
Amid (عميد)
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Lun 7 Juil - 18:45 | |
| nouvelles images
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Aero
Mulazim Awal (ملازم أول)
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Lun 7 Juil - 19:49 | |
| merci pour ces photos T-800
et bravo pour ton nouvel avatar
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feneck
Raqib (رقيب)
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Lun 7 Juil - 20:09 | |
| | merci pour les photos T-800 |
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afartout
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Lun 7 Juil - 20:38 | |
| belle bete l a 400. airbus fait du bon boulot
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kaitos
Musaïd Awal (مساعد أول)
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Mar 8 Juil - 5:59 | |
| | massinissa75 a écrit: | | est il assemblé à seville ? |
Oui l'assemblage final est réalisé à Séville en Espagne à partir de tronçons provenant d'Allemagne (Hambourg) , de France (St Nazaire et Méaulte) et Grande -Bretagne (Filton) pour la voilure.
Les essais statiques devraient commencer rapidement à Toulouse au CEAT.
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Kaitos |
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FCode
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Mar 8 Juil - 17:14 | |
| Mise-à-part cette horrible appendice on ne peut plus proéminent, il est absolument magnifique
et largement le plus réussi du genre je trouve.
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Tous les ans, il y a de plus en plus de cons .
Mais cette année, je crois que les cons de l'année prochaine sont déjà là.
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T800
Amid (عميد)
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Mar 8 Juil - 17:43 | |
| j'aime bien l'An70 et sa bouille de 747
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T800
Amid (عميد)
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Lun 21 Juil - 14:22 | |
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archange78
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Lun 21 Juil - 14:46 | |
| existe il une version longue de l'A400M, comme pour le C130 ??
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Fenrir
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| | Sujet: Re: L'avion de transport militaire A400M d'EADS Lun 21 Juil - 16:02 | |
| A ma connaissance non, sa taille actuelle étant suffisante pour faire mieux qu'un C130 long, après tout dépendra du succès remporté par l'A400 M pour voir des évolutions.
Étant donné le savoir faire d'Airbus, je serai pas étonné de voir de nouvelles versions.
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Ça se vois à la courbe des pales 
