Eurofighter Typhoon !

T800 a écrit:

belle configuration AA . Il me semle avoir lu quelque part sur la Toile que les pilotes Allemands etaient tres mecontents de leur Typhoons qui connaissent de gros problemes de fiabilité et d'indisponilité operationnelle quasi-permanente . Il en est de meme en Espagne ?

... J'ai lu qui les allemands ont eu quelques problèmes avec les écrans des avions puisqu'elles ont tombé en panne apparemment parfois dans plein vol, mais rien par rapport aux problèmes de "fiabilité et d'indisponilité operationnelle quasi-permanente".. Neutral

En Espagne,en principe, il semble que nos pilotes sont assez satisfaits avec les résultats de l'avion en général... Wink

SALUDOS!!

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"TU REGERE IMPERIO FLUCTUS, HISPANE MEMENTO"

anzar a écrit:

C'est des GBU Exclamation

non

Oui.Je dirais concrètement qu'elles sont les Egbu-12(Guide laser et GPS).. Wink

SALUDOS!!

anzar a écrit:

C'est des GBU Exclamation

non

en effet , c'est pour ca que j'ai mentionné "configuration A/S"

pirat

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sans haine et sans pitié

Sous cet angle on ne sait pas dire si ce sont des GBU12 ou des "EGBU12" qu'on appelle des GBU49. Par ailleurs on ne sait pas si cette configuration est opérationnelle actuellement. Par ailleurs il n'y a pas de PDL présent.

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Kaitos

Surtout aucun bidon donc endurance totalement insuffisante sauf si la cible est clairement visible à 50 km de la piste.

Ce qui arrive très souvent dans les conflits modernes... Laughing

Quelle est l'autonomie sans bidons du EF-2000 Question

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Tout les membres doivent respecter la Charte du Forum

Entre 1500 et 1800km selon l'altitude.

Et le raffie Question

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Tout les membres doivent respecter la Charte du Forum

Sensiblement pareil.

AT 15 KHRYZANTEMA a écrit:

Entre 1500 et 1800km selon l'altitude.

Non je ne croispas, c'est avec les bidons de 2000L, je suis entrain de chercher les chiffres.

Autant pour moi,encore une bourde de ma part,une de plus.
Pour le EF 2000,ils marquent sur se site "1390km",avec ou sans bidon,se n'est pas préciser.
http://avions.legendaires.free.fr/ef2000.php

Et là sur se site, c'est pareil "1390km".
http://www.quid.fr/2007/Defense_Nationale/Armements_Aeriens_Ou_Aeronefs/2

Pour se qui est du RAFALE ,ils précisent 4.5 tonnes de carburant en interne et 7.5 tonnes en externes soit un peu plus de 3 heures d'autonomie,se qui fait environ 1850 km.
Donc sans les réservoirs externes,çà doit tourner dans les 900-1100km,mais pas plus.

On parle d'autonomie ou de rayon d'action? Par ce que 3 heures à Mach 0.9/ 35000ft cela fait sensiblement plus que celà.

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Kaitos

Oulah,pas trop d'opération et d'équation pour moi,je suis plutot faible dans se domaine. mr green

Je pense à environ 900km sans bidon,et avec bidon 1800km+-.Pour l'eurofighter.

Très,très interessant article pour lire .. Wink

http://www.eurofighter.com/downloads/EFReview2Issue1-2009.pdf

En ce qui concerne au sujet de l'autonomie de vol du Typhoon,dans le article précédent on dit le suivant (Page 4)..

Citation:

They fly Eurofighter sorties for normally 45 to 55 minutes. During the recent World Economic Forum at Davos, Eurofighter patrolled for up to two hours without external fuel tanks.

SALUDOS!!

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"TU REGERE IMPERIO FLUCTUS, HISPANE MEMENTO"

AMRAAM a écrit:

... J'ai lu qui les allemands ont eu quelques problèmes avec les écrans des avions puisqu'elles ont tombé en panne apparemment parfois dans plein vol, mais rien par rapport aux problèmes de "fiabilité et d'indisponilité operationnelle quasi-permanente".. Neutral

SALUDOS!!

j'ai retrouvé l'article et ca m'a l'air beaucoup plus preoccupant qu'un simple probleme de MFD capricieux

Citation:

Un pied-de-nez à l’Eurofighter qui n’avait pas besoin de cela. En effet, selon nos informations, l’avion européen connaît quelques soucis, notamment en matière de logiciel. A Berlin, les autorités évitent le sujet. Dans les semaines qui viennent, les députés allemands doivent donner leur accord pour l’achat de 31 appareils supplémentaires. Après ce vote, qui passe pour être assuré, l’Allemagne aura commandé 143 appareils fermes sur les 180 annoncés. Mais il n’est pas sûr qu’elle commande le reste. Etant donné la crise et l’accroissement des déficits publics, personne ne sait si l’Allemagne aura la volonté et les moyens de se payer les 37 appareils restants, au grand dam de Franz-Josef Jung, le ministre de la Défense.

L’Allemagne a prévu de réduire sa flotte de chasse, de plus de 450 avions en 2003, à 270 en 2017 (180 Eurofighter et 90 Tornado). Elle dispose actuellement de 340 avions, dont 53 Eurofighter en service ou en passe de l’être. Dans la Luftwaffe, on regarde encore de loin cette querelle politique et budgétaire. Les escadrons de chasse ont, en effet, bien d’autres problèmes avec… l’Eurofighter, notamment sur les logiciels embarqués, qui ont conduit, à plusieurs reprises, à des pannes d’instruments de navigation en plein vol. Pour ne pas casser ces bijoux de près de 93 millions d’euros, les escadrons déjà équipés confirment donc ne faire voler que des pilotes expérimentés, capables de rentrer seuls à la maison. L’Otan prescrit, en principe, 180 heures de vol par an aux pilotes «agréés». Sur l’Eurofighter, les pilotes allemands en effectuent actuellement entre 80 et 100 par an, le minimum pour recevoir l’autorisation de décoller étant de 70 heures annuelles.

http://www.ttu.fr/francais/Articles/Industrie%20%26%20materiels/rafaleexport.html

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sans haine et sans pitié