Activités de la marine [seminaires, formations et autres]

pour caser ici tout les aspect qui ne rentrent pas directement dans le cadre des exercices et manœuvres.

Citation:

Forces navales : Sauvetage et recherche en mer
APS

La nécessité de renforcer les dispositifs juridique et organisationnel des opérations de recherche et de sauvetage en mer, a été soulignée, hier, à Alger, par les participants au séminaire national sur la recherche et le sauvetage maritime (SAR).

Les intervenants ont mis en exergue, au premier jour du séminaire, l'arsenal juridique national relatif à l'organisation et la gestion du SAR maritime, soulignant l'importance de le consolider par des propositions et des recommandations afin de renforcer l'action de l'Etat en mer.

Du fait de la densité du trafic maritime que connaît la zone SAR algérienne, dont la superficie est de près de 125.000 Km2, il est utile d'assurer une meilleure application des dispositions relatives à l'organisation et au déroulement de la recherche et du sauvetage maritimes, ont-il encore souligné.

Ils ont estimé aussi que le SAR maritime algérien, qui voit le passage de 300 à 350 navires par jours en moyenne, fait de lui une zone "très vulnérable" et "toujours exposée à des évènements maritimes", d'où la nécessité de mettre en place un programme d'action pour consolider les capacités nationales organisationnelle et juridique.

L'urgence de coordonner les efforts entre les secteurs concernés, comme ceux des Transports, de la Pêche ou de l'Environnement et les Forces navales, et définir les missions que doit accomplir chaque partie en matière du SAR maritime, a aussi été mise en exergue.

Par ailleurs, les participants, à ce colloque de deux jours, ont présenté des communications sur l'organisation du SAR maritime, ses aspects juridiques et les conventions internationales relatives aux recherche et sauvetage en mer ratifiées par l'Algérie.

Dans ce sens, le chef d'état-major du service national de gardes-côtes (SNGC), le colonel Tewfik Dechemi, a présenté un aperçu historique sur la création du SNGC et ses différentes missions, dont les principales concernent la sûreté des navires et installations portuaires et la coordination des opérations de lutte contre les pollution marines.
Il a relevé que "la sauvegarde de la vie humaine en mer, un acte d'ordre humanitaire, constitue, avec la préservation du milieu marin et côtier et la préservation de la sécurité de la navigation et de la sécurité des dessertes maritimes, les trois domaines de préoccupation relevant de la sécurité maritime".

Le colonel Dechemi a ajouté que la recherche et le sauvetage des personnes en détresse en mer "s'appuient sur la solidarité des gens de mer soutenue et coordonnée par les Etats côtiers dans un cadre international défini par l'Organisation maritime internationale".
De son côté, le chef du Centre national des opérations de surveillance et de sauvetage, le lieutenant-colonel Zineddine Banat, a présenté le cadre juridique, administratif et organisationnel du SAR maritime, sur les plans national et international. Il a, en outre, indiqué que plus de 2.000 interventions de sauvetage en mer, tous genres confondus, ont été menées en 2008, dont 114 opérations de repêchage de cadavres, 82 opérations ayant concerné des arraisonnements en mer et 39 opérations d'assistance aux personnes. Le lieutenant-colonel Banat a ajouté qu'une moyenne de 4 migrants clandestins ont été sauvés par jour durant l'année 2008, soulignant que cela représente à la fois une "sensible augmentation" du nombre de personnes arrêtées en mer depuis 2006 et une "nette régression" des interventions.

Une autre communication a été présentée par le capitaine M'hammed Sebentout du département des Affaires maritimes du SNGC, où il a proposé de "réaménager le paragraphe relatif aux évènements de mer, du code maritime algérien" pour inclure des détails à l'instar de certaines législations internationales.
Il a suggéré la définition des évènements en mer, les cas où la notification des évènements en mer est obligatoire, les cas d'ouverture obligatoire d'une enquête sur les évènements en mer, les objectifs des enquêtes nautiques, la partie compétente pour juger les infractions relatives aux évènements de mer.

Le séminaire national sur le SAR maritime se poursuivra, mardi, à l'Ecole supérieure navale de Tamentfoust.
APS

deuxième jour

Citation:

Forces navales : Séminaire national sur la recherche et le sauvetage maritimes à l'Ecole supérieure navale de Tamentfoust
20-04-2009 à 21:56 EL MOUDJAHID
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Les travaux du séminaire national sur la recherche et le sauvetage maritimes (SAR) ont débuté, hier, à l'Ecole supérieure navale de Tamentfoust pour examiner deux jours durant les différents systèmes nationaux et internationaux dans le domaine de la recherche et du sauvetage en mer.

Ce séminaire entend sortir avec une série de recommandations relatives à la bonne mise en oeuvre des dispositions relatives à l'organisation et au déroulement de la recherche et du sauvetage maritimes dans les eaux territoriales algériennes, à l'évaluation et à la mise en place des plans d'intervention en matière de recherche et de sauvetage en mer, ont indiqué les responsables.

La rencontre vise également à développer des relations professionnelles entre les organes civils et militaires intervenant dans la recherche et le sauvetage maritimes afin de parer aux difficultés liées à la sécurité maritime, garantir une meilleure coordination pour une utilisation optimum des moyens d'intervention et dynamiser les efforts en vue de conclure des conventions avec des Etats voisins.

Présidant l'ouverture des travaux du séminaire, le commandant des forces navales, le général Malek Necib, a souligné l'"importance" de la recherche et du sauvetage maritimes, dont le but, a-t-il dit, est de "sauver des vies humaines menacées par les dangers de la mer".

Le général Necib a rappelé que "les bases sur lesquelles reposent la recherche et le sauvetages maritimes en Algérie ne se sont précisées qu'à partir de novembre 1982, date de l'adhésion à la convention internationale de recherche et de sauvetage en mer".
Le commandant des forces navales est revenu, dans son allocution, sur les décrets ayant précisé ces bases et défini le rôle des forces navales dans ce domaine, précisant que les hautes autorités du pays "ont mis en place le cadre juridique et organisationnel qui permet aux forces navales d'accomplir leurs missions dans de bonnes conditions".
La situation nécessite "davantage de moyens d'intervention spécialisés", a estimé le général Nacib, citant les hélicoptères de sauvetage, les remorqueurs de haute mer et les canots de sauvetage.
Il a affirmé que les plans de développement du commandement des forces navales, en cours d'exécution, prenaient en charge cet aspect.

Le général Necib a souligné que l'objectif actuel arrêté par les forces navales consistait à "finaliser la formation d'un dispositif d'opération doté de moyens matériels et humains entraînés, qui lui permette d'intervenir par voie maritime et aérienne même lors d'intempéries, en vue de sauver des vies humaines dans la zone de recherche et de sauvetage relevant de la compétence territoriale nationale".

Pour sa part, le commandant du service national des gardes-côtes (SNGC), le général Rachid Bensaci a souligné que "les activités nautiques, au sens large du terme, en surface comme en profondeur, nécessitent une réglementation et des solutions en vue de faire face aux risques et difficultés induits par les intempéries".

Il a en outre souligné l'importance de la coordination de la surveillance et l'échange de signalisation maritime à travers la détection de signaux de secours et l'utilisation de différents outils de télécommunication et de télédétection, déplorant "le manque de moyens d'intervention et de sauvetage maritimes dans le pays".

Il a mis l'accent sur la nécessité de doter le domaine de la recherche et du sauvetage maritimes en Algérie des moyens nécessaires notamment de remorqueurs de haute mer, de canots de sauvetage et d'hélicoptères d'opération, vu l'étendue de la zone maritime algérienne (125.000 km2), marquée par une dense activité maritime.

3éme jour

Citation:

ANP : Forces navales : Clôture du séminaire national sur la recherche et le sauvetage maritimes
APS

Les travaux du séminaire national sur la recherche et le sauvetage maritimes (SAR) ont pris fin hier à Alger par l’élaboration de recommandations afin de consolider les dispositifs de gestion et d’organisation du SAR maritime algérien.

Les participants à cette rencontre tenue, deux jours durant, à l’Ecole supérieure navale de Tamentfoust, ont appelé à activer les textes d’applications du décret présidentiel n°96-290 relatif au SAR maritime.

Ils ont plaidé pour la création d’un secrétariat permanent du Comité SAR et pour l’examen de la ratification de la convention internationale de Torrimolinos de pêche qui date de l’année 1977.

Le renforcement du dispositif d’aide à la sécurisation maritime et la veille à la maîtrise du vocabulaire normalisé pour les communications maritimes ont également été recommandés par le séminaire.

Dans une allocution, le commandant des Forces navales, le général Malek Necib, a affirmé que son institution «ne ménagera aucun effort à concrétiser les recommandations sorties des travaux de cette rencontre».

Il a indiqué que chaque communication présentée, remarque ou suggestion apportée par les participants, représente des efforts qui «contribueront à la consolidation du système de recherche et de sauvetage en mer».

Le général Necib a souligné l’importance que revêt le thème débattu lors du séminaire, notamment, du fait qu’il soit lié, a-t-il noté, d’une manière directe avec le sauvetage des vies humaines.

Il a aussi mis en exergue la nécessité de bâtir un corps opérationnel dans le domaine du SAR «complet» et «renforcé» par des capacités humaines civiles et militaires.

L'organisation des recherches et des sauvetages maritimes, les conventions relatives aux opérations de recherche et de secours en mer et la gestion des secours en cas de catastrophe maritime ont été abordées, hier, à Alger, lors de la deuxième journée du séminaire national sur la recherche et le sauvetage maritimes (SAR).
Les participants à cette rencontre ont notamment, évoqué le but de la recherche et du sauvetage en mer qui consiste en premier lieu à offrir les meilleurs et les plus rapides services de secours lorsque des évènements marins surviennent. Dans le souci d'assurer des opérations de sauvetage et de recherche en mer, rapides et efficaces, les intervenants ont souligné l'importance de la disponibilité de moyens adéquats pour planifier à l'avance l'organisation de ces opérations.

Le chef du département des opérations du Service national de Garde-côtes, le commandant Sid Ahmed Hachmane a mis en exergue les progrès de la recherche scientifique enregistrés dans le domaine de la recherche et de sauvetage en mer, indiquant que "le taux de succès dans la recherche a augmenté de façon significative au cours des dernières années".

Il a souligné que l'étendue de la zone de responsabilité SAR de l'Algérie "appelle à l'identification des voies et des moyens les plus appropriés permettant aux équipes de secours d'atteindre n'importe quel point dans cette zone dans les plus brefs délais", relevant que "la vitesse est le facteur déterminant pour sauver des vies humaines".

De son côté, M. Lounès Lahyani, maître-assistant à l'Institut supérieur maritime de Bou-Ismaïl, a axé son intervention sur la stratégie développée par l'Organisation maritime internationale (OMI) afin de mettre en place un service de recherche et de sauvetage efficace et opérationnel couvrant toutes les mers et les océans de la planète. Il a exposé le contenu de la convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (STCW) qui date de 1978, précisant qu'elle établit des normes de formation universelles, particulièrement en matière de recherche et de sauvetage maritimes.

Pour sa part, le directeur de l'Office national de signalisation maritime (ONSM), M. Ali Boulerbah, a évoqué les missions de son établissement, rappelant que la signalisation maritime est "une aide à la navigation maritime pouvant être lumineuse, sonore ou radioélectrique".
Il a indiqué que les principaux établissements nationaux de signalisation maritime forment un patrimoine immobilier composé de 16 phares d’atterrissage, 10 phares de jalonnement, 6 feux de jalonnement, 160 feux de port et d'approches et de 22 bouées.
Concernant les principales actions réalisées par l’ONSM, M. Boulerbah a cité l'élaboration d'un système d'information géographique, le balisage de nouveaux ports et abris de pêche, outre l'acquisition d'équipements pour la modernisation de feux d'écueils et de ports, relevant que d'autres actions sont en projets, dont le balisage de nouveaux ports et abris de pêche, comme El-Djamila (Alger), Cap Djinet (Boumerdes) et El Mersa (Chlef). Il a estimé que l'existence de phares sur les îles et les îlots tout au long du littoral algérien "peuvent permettre une contribution non négligeable aux opérations SAR maritimes". M. Boulerbah a affirmé que la répartition de ces phares à intervalle moyen de 55 km et leur implantation sur des endroits isolés, les placent au rang de "potentiels abris sûrs pour des naufragés ou personnes en détresse".
Les travaux du séminaire qui se poursuivront dans la journée, seront sanctionnés par une série de recommandations pour renforcer et consolider les aspects juridiques, opérationnels et organisationnels de la recherche et de sauvetage maritimes.
APS

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Tout les membres doivent respecter la Charte du Forum

Un point très important lâché par l'officier général français qui a reconnu du bout des lèvres que l'interopérabilité est loin d'être acquise notamment en ce qui concerne les échanges numériques.

Selon mes connaissances, il faut admettre d'une part que les moyens de communication russes sont malheureusement rudimentaires et sont totalement en version propriétaire donc non open comme on dit par ailleurs cet oofcier reconnaît que les échanges numériques se sont fait sur la base de tuyaux satellite.

On imagine bien ce que pourrait être l'acquisition de navires occidentaux dans la marine, une éventualité à laquelle je ne crois que très modérément. Peut être quand les bateaux actuels seront atteints par la rouille mais pas avant.

UP!
présentation de l’exercice Raïs Hamidou 2009
le Raïs Korso

Spoiler:

très belles photos bravo

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merci scorpion rouge. Si tu veux publier un papier, fais le mois savoir. Moi le sujet qui m'intéresserai serait un article sur la flotte de la marine nationale, différents bateaux, mission, classe, etc. saha ftourkoum

il me semble que fulcrum avait fait quelques articles très intéressant sur la marine national sur son site scratch

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Un destroyer américain accoste au port d'Alger

«Nous sommes extrêmement fiers d'avoir l'opportunité de travailler avec la Marine algérienne», a déclaré, hier, le Commanding Officer Brian C. Moum, commandant de l'USS «Arleigh Burke» (DDG 51), lors d'une visite guidée à bord du destroyer de 1ère classe.

Le navire de guerre de la Marine américaine a sillonné une bonne partie de l'Afrique avant de passer par Alger pour une visite entrant dans le cadre de la coopération avec la Marine algérienne. Une mission qu'effectue ce navire de guerre avec «plusieurs pays dans le cadre de la sécurité maritime», affirme Cdr. Brian C. Moum. Le destroyer de la Marine américaine fera une halte de trois jours dont une journée consacrée à des manoeuvres communes en mer. Pour le commandant du navire, cette opportunité de coopération avec la Marine algérienne sert surtout à «apprendre à travailler ensemble» dans les domaines très variés, avec notamment des exercices communs, d'opérations d'embarquement, d'échange d'équipages avec celui d'un navire algérien, et des manoeuvres de communications en matière de rapprochement en pleine navigation.

Ces manoeuvres ne couvrent pas spécialement des domaines de la lutte contre le terrorisme ou contre la piraterie. «Nous ne sommes pas spécialisés dans la lutte antiterroriste ni dans la lutte contre la piraterie, mais nous allons apprendre des compétences pour ces aspects et pour d'autres comme la lutte contre l'émigration illégale et le trafic de drogue», nous précise le Commanding Officer Brian C. Moum qui commande un équipage d'environ 300 personnes.

Qu'est-il attendu de cette visite ? «Nous apprenons toujours des autres. Aussi bien sur les aspects humains (population) que dans les aspects techniques de notre métier», affirme Brian Moum qui tient à préciser que lui et son équipage ont «observé un haut niveau de professionnalisme chez les forces navales algériennes» et qu'il est «extrêmement fier d'avoir cette opportunité de travailler» avec des équipages de la Marine nationale.

L'USS «Arleigh Burke» porte le nom des manoeuvres en surface effectuées en 1963 par la Marine américaine dans les îles de Cap St George. Après les explications de la mission de 3 jours qu'effectue ce navire à Alger, les journalistes ont eu droit à une visite guidée des composantes de ce destroyer et des explications des cas d'utilisation des différentes armes dont il dispose comme le canon «Mark 45», plusieurs catégories de missiles Tomahawk (y compris des missiles antiaériens et antimissiles), des torpilles et des caméras thermiques.

Avant d'accoster au quai n°9 du port d'Alger, l'USS «Arleigh Burke» (qui fait environ 160 m de long et 18 m de large) avait déjà eu plusieurs autres haltes notamment aux ports de Djibouti, des îles Seychelles, de l'île de la Réunion, de la Tanzanie, et en Afrique du Sud. Après son départ d'Alger, il fera une «petite halte en Méditerranée» pour «faire des provisions avant de rentrer aux USA».

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VIVE L’ALGERIE.
VIVE L’ANP.
VIVE FORCESDZ.COM

Vive l'équipe nationale les verts , fennecs , les guerriers du désert

ANP : Portes ouvertes sur le service hydrographique des Forces navales.

Citation:

18-10-2009 - Une journée portes ouvertes sur le service hydrographique des Forces navales (SHFN) de l'Armée nationale populaire (ANP) a été organisée dimanche à Tamentfoust (Alger) par le Commandement des Forces navales.

Le commandant de la façade maritime centre, le général Mohamed Guelmami, qui a présidé l'ouverture de cette manifestation, a souligné, dans une brève allocution, que cette journée entre dans le cadre de "la politique d'ouverture au public de l'Armée nationale populaire, de manière générale, et des Forces navales, en particulier".

Il a ajouté que grâce à ces portes ouvertes, le citoyen "peut s'informer sur les activités de l'Etat à travers ce service hydrographique dépendant des Forces navales et, notamment, de ses domaines d'activité".

Le général Guelmami a, par la suite, visité les différents stands ou étaient exposés essentiellement des appareils utilisés par le service hydrographique et les cartographies réalisées à ce jour, ainsi que les bureaux de ce service où il a reçu des explications sur ses différentes missions.

L'hydrographie est la science qui consiste à mesure et à représenter les paramètres nécessaires à la description de la nature et de la configuration du fond marin, son rattachement géographique aux masses terrestres adjacentes ainsi que les caractéristiques et la dynamique de la mer.

Ces paramètres comprennent, entre autres, la bathymétrie (mesurage vertical des profondeurs), la géodésie et la géophysique, ainsi que le mesurage du mouvement
horizontal et vertical de la colonne d'eau (courants de marée, courants et hauteurs de marée) et la composition du fond marin.

L'objectif de ce service, précise-t-on, est la défense maritime, la gestion des zones côtières, l'exploitation des ressources marines, la protection et gestion de l'environnement, les sciences de la mer, l'infrastructure des données spatiales nationales, la détermination des limites maritimes et le transport et le tourisme maritimes.

Selon le lieutenant colonel Mohamed Mouloudj, chef du service hydrographique des Forces navales, la réalisation de ces objectifs s'effectue grâce à ses sept bureaux spécialisés. Il s'agit des bureaux levés, information nautique, carte marine, météorologie marine, océanographie, navigation et soutien.

Il a précisé que le bureau chargé de la cartographie marine réalise les opérations de conception, d'élaboration et d'édition des cartes marines.

Le service hydrographique utilise deux bateaux spécialisés, à savoir El Idrissi "BH 204" et EL Mourafik "BSL 261", qui sont équipés de moyens modernes et performants répondant aux normes internationales, a ajouté le lieutenant colonel Mouloudj.