Economie de l'Algérie et IDE

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Actualités : L’ANNONCE SE FERA LE 1er DÉCEMBRE PROCHAIN
Une usine de montage de véhicules en Algérie

Le lancement d’une usine de montage de véhicules en Algérie sera officiellement annoncé le 1er décembre prochain. Cela se fera à partir de la ville d’Oran en marge de la visite en Algérie d’une délégation de 30 P-dg de marques automobiles chinoises.
Nabil Meghiref - Alger (Le Soir) - Abordée dans nos précédentes éditions, la venue en Algérie de 30 patrons d’affaires chinois spécialisés dans la fabrication de voitures, se précise. La délégation gagnera la capitale de l’ouest du pays (Oran) dans la soirée du 29 novembre prochain, où sera donné le coup d’envoi d’un événement de taille. Il s’agit d’une caravane nationale de voitures chinoises. Cette caravane sillonnera l’Algérie d’est en ouest avec comme point de départ la ville d’Oran. Selon des indiscrétions, l’usine de montage de voitures en Algérie sera implantée dans une nouvelle zone d’activité industrielle. Cette dernière est proche du réseau de l’autoroute Est-Ouest desservie par voie ferrée, de même que l’usine ne sera pas très loin des ports maritimes. Pour l’heure, rien n’a filtré sur les détails de ce chantier. Notamment la question de savoir quelle sera la (ou les) marque(s) qui fera de l’assemblage en Algérie, ainsi que le type de véhicules concernés. Selon des informations non encore confirmées, il sera, dans un premier temps, question d’utilitaires légers. La prochaine étape concerne le montage des véhicules de tourisme type berline Sedan. Il n’en demeure pas moins qu’il est attendu que les véhicules fabriqués en Algérie soient issus des marques représentées par les 30 P-dg attendus. Il s’agit notamment de : Faw, Chana, Jmc, Foton, Huanghai, Changhe, Hafei, King Dragon Zhongtong, Shaanqi et Changfeng. Il est à noter qu’une grande majorité de ces marques sont déjà présentes en Algérie dans le cadre des concessions à l’exemple d’Elsecom, Emin Auto, Kiv, Vedis Nagos, Bsl, Nagos et Tmv. Concernant la caravane des voitures, cette dernière sera composée d’une trentaine de véhicules entre 4x4, véhicules de tourisme, bus et camions. Elle démarrera à partir d’Oran en date du 30 Novembre pour gagner Alger, où il est prévu des rencontres entre les hommes d’affaires chinois et les plus hautes autorités du pays. Après une série de conférences à Alger, la caravane reprendra la route en direction de Bordj- Bou-Arréridj, Sétif, Constantine et enfin Annaba. Il est, enfin, à noter que l’annonce de l’implantation d’une usine de montage de véhicules chinois a été accueillie favorablement par l’association des concessionnaires automobiles d’Algérie (Ac2A). Cela va encourager le développement d’un tissu industriel spécialisé dans l’intégration et ouvrira la voie à de nombreuses perspectives.

http://www.lesoirdalgerie.com/articles/2008/11/24/article.php?sid=76115&cid=2

Il s'agit peut etre de l'Usine qui sera implanté a Cap-Djinet, Projet de Cevital

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il faut bien qu'il est un début !

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le projet de Cevital c'est plutot avec les coréens de Hyundai il me semble

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sans haine et sans pitié

Espérant que ca va concrétiser a quelque choses !

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Tout pouvoir qui cultive l'hypocrisie, détruit l'espoir de la nature humaine en la continuité du progrès..
(Hérvé bazin)

Hyundai a préféré la Tunisie Laughing

Nous auront droit aux voitures chinoises qui surbouffent, surpoluent et qui ne tiennent aussi bien la route qu'un carrou!

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FULCRUM a écrit:

Hyundai a préféré la Tunisie Laughing

Nous auront droit aux voitures chinoises qui surbouffent, surpoluent et qui ne tiennent aussi bien la route qu'un carrou!

T'es sur qu'ils ont choisi la Tunisie ? j'ai rien trouvé sur le Net.

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y a aussi les voiture iranienne qui devrait débarqué chez nous

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La R5 nt'a3 3am djeddi Laughing

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INVESTISSEMENTS ÉTRANGERS
La France met 10 milliards d’euros sur la table
25 Novembre 2008 - Page : 2
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Alstom Holdings va prendre pied en Algérie en installant à Annaba une filiale de montage de tramways.

Le nombre des entreprises françaises en Algérie augmente exponentiellement. C’est ce qu’a déclaré, hier, à Alger l’ambassadeur de France en Algérie, Xavier Driencourt. Le diplomate français a fait part de l’ambition des entrepreneurs de son pays de s’implanter en Algérie en y installant des filiales. «L’entreprise Gimaex, spécialisée dans le montage des véhicules d’extinction des feux et autres matériels de secours sera opérationnelle à la fin de l’année prochaine», a-t-il affirmé. M.Driencourt a déclaré également que l’entreprise Alstom Holdings, qui est une société de production d’énergie et de transport ferroviaire, installera incessamment à Annaba une usine de montage de tramways. L’entreprise compte également construire une cinquantaine de trains. Le domaine de la sous-traitance attire aussi les industriels français «Trois ou quatre entreprises d’automobile vont s’installer en Algérie dans un avenir proche», a affirmé M.Driencourt sans qu’il dévoile cependant le nom des constructeurs automobiles envisageant de s’établir dans notre pays. D’une manière générale, plus de 300 filiales d’entreprises françaises sont actuellement implantées en Algérie, soit trois fois plus qu’en 2005, selon l’ambassadeur de France, lequel s’exprimait dans le cadre de la tenue des Journées technologiques françaises (JTF) qui se tiendront du 29 novembre au 1er décembre prochains. Une cinquantaine de grandes sociétés et de petites et moyennes entreprises françaises (PME) participeront fin novembre en cours, à Alger aux «Journées technologiques françaises» (JTF) axées notamment sur l’énergie hors hydrocarbures, les transports et l’environnement, a indiqué M.Driencourt lors de sa conférence de presse au Forum d’El Moudjahid. Ces journées, organisées chaque année dans un pays différent sous l’égide du ministère français de l’Economie, se dérouleront les 29, 30 novembre et 1er décembre prochains pour la première fois en Afrique, a ainsi annoncé hier l’ambassadeur de France en Algérie. «Elles visent, a-t-il expliqué, à développer des partenariats et des liens industriels entre des entreprises françaises et algériennes innovantes dans quatre secteurs-clés: l’énergie hors hydrocarbures comme le solaire, les transports, l’environnement et le développement durable ainsi que les technologies de l’information et de la communication», a-t-il, par ailleurs, précisé. Les échanges franco-algériens devraient permettre de dépasser en 2008 le montant reccord de 8,4 milliards d’euros (2005) pour atteindre 10 milliards d’euros pour l’année en cours. Selon l’ambassadeur de France, lors des neuf premiers mois de l’année, les échanges bilatéraux ont atteint 7,7 milliards d’euros. En comparaison avec la même période de l’année précédente, les échanges ont augmenté de 49%. Les échanges sont basés sur des importations françaises avec 70% et des exportations représentant 29% des échanges. A ce propos, le diplomate français a souligné que les importations françaises des produits algériens sont composées principalement d’hydrocarbures à 96%, suivis d’équipements électriques et électroniques qui représentent 3% du total des importations. Selon les propos de M.Driencourt, la France est le premier investisseur étranger hors hydrocarbures en Algérie. Selon le conférencier, d’ici à 2010, la France pourrait concrétiser de nombreux projets d’investissement dans plusieurs secteurs: le tourisme, le bâtiment, l’énergie, les services ou encore les transports. «Les PME françaises, qui sont en moyenne un millier à exporter vers l’Algérie, constituent un vivier pour l’investissement français en Algérie dans les années à venir», a souligné le diplomate français. Mettant en exergue l’importance du marché algérien, M.Driencourt a indiqué que la France demeure «le deuxième investisseur étranger en Algérie après les Etats-Unis et devant les Emirats arabes unis, l’Espagne et l’Egypte». En termes de flux cumulés depuis 1998, la France se classe également, a-t-il ajouté, en seconde position avec 1,3 milliard de dollars, contre 2,4 milliards de dollars pour les Etats-Unis. Les entreprises françaises ont contribué, selon lui, à l’absorption du taux de chômage en Algérie. Les filiales déjà existantes ont créé quelque 30.000 emplois directs et 100.000 emplois indirects. Interrogé à propos du projet de coopération dans le nucléaire civil entre Paris et Alger, qui semble connaître un certain refroidissement, l’ambassadeur de France a indiqué que «la coopération dans ce domaine ne peut pas apparaître du jour au lendemain, c’est à long terme». Concernant l’ouverture, envisagée, du capital de l’opérateur historique de téléphonie mobile, M.Driencourt est resté évasif, déclarant toutefois que «l’ouverture du capital ne nous intéresse pas».

Abbas AÏT HAMLAT

Une usine de montage de tramway sa c'est pas mal...quoique s'il ne le font pas il se seront vriament foutu de la geule de tout le monde avec le nombre de contrat qu'ils ont décroché ( alsthom) et qui leur ont permis de se relancer...

Pour revenir aux véhicule chinois, je pense que c'est une bonne chose car avec la restructuration de La SNVI, les usines de verres plats de Cévital on voit vraiment apparaitre les prémisses d'une véritables industries automobiles....

Merci de préciser la source des articles Smile

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Algérie :Citation:
le projet d'un grand port commercial au centre refait surface

Par sonia lyes , le 19/11/2008 | réactions : 1 1091 visites

Le projet de construction d'un grand port commercial dans la région centre refait surface. Le gouvernement a entamé les démarches de prospection pour trouver un site pouvant accueillir un port en eaux profondes pour désengorger celui d'Alger, asphyxié par la ville. Des dizaines de bateaux attendent plusieurs jours en rade pour décharger leurs marchandises. Le port d'Alger devenu exiguë n'arrive plus à supporter l'énorme trafic commercial induit par le développement spectaculaire de l'importation des produits alimentaires, des biens et services. «Le port d'Alger est trop petit. Nous avons demandé aux autorités de le délocaliser et nous attendons toujours une réponse favorable», affirme un armateur étranger implanté en Algérie.

Cette situation pénalise l'économie nationale. «Il y a des bateaux qui attendent jusqu'à 20 jours en rade pour trouver une place et décharger. Les délais élevés d'attente au port d'Alger sont facturés en devises et c'est le consommateur qui paie la facture», ajoute le même armateur. En fait, pour amortir les pertes dues aux délais élevés de déchargement, les armateurs augmentent systématiquement le prix du fret maritime vers le port d'Alger d'au moins 30% par rapport aux tarifs pratiqués vers les ports marocains et tunisiens.

Face à la hausse de l'activité commerciale, le gouvernement a dépoussiéré un vieux projet de construction d'un port dans la région centre, entre Dellys et Tenes, pour désengorger le port d'Alger. Quatre options sont sur la table des décideurs. La première est la réalisation d'un port en eaux profondes à Cap Djinet en partenariat entre l'Etat et le groupe privé Cevital. Ce projet, qui a bien avancé, a fait l'objet d'au moins cinq études concluantes de la part de bureaux d'études algériens et étrangers de renommée mondiale. Toutes ces études ont conclu à la viabilité économique de ce projet qui pourrait devenir le plus grand port de la méditerranée, loin devant Tanger med au Maroc.

Les autres options consistent en l'agrandissement et la modernisation des ports de Zemmouri, de Dellys ou de Tenes. Ces ports qui ne disposent pas d'un tirant d'eau important peuvent constituer une solution provisoire à la saturation du port d'Alger qui traite notamment de l'importation des produits alimentaires, des matériaux de construction et des biens et services destinés aux entreprises.

Je pense que la crise financière aura donné un sacré coup de chance à notre cher Cévital
En effet maintenant que le baril est sur le point de stagner durant au moins 1ans entre 30 et 50$ il apparait trés urgent de diversifié notre économie car les algériens ne sont pas prés de supporter un remake des années 80...
Qui plus est les recette se raréfiant le gouvernement dans ses grands projets va devoir faire appel quand il en aura la possibilité à des financement privé...ce que Rebrab propose!!
LES AMIS IL Y A DESORMAIS DE FORTE CHANCE QUE CAP 2015 VOYENT LE

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www.cobema.fr ! Le réve c'est enfin réalisé...!

pour le premier article c'est l'expression

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L'intention d'Alstom de s'installer en Algérie pour le montage des Tram date de la visite de Fillion en Algérie.

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Voici le genre de gamme de vehicules qui vont etre produits en Algerie par les chinois..

Pas mal quand meme!

Je parie mon dernier copeck,qu'on est entrain de constater de visu,les soubressauts d'un futur grand dans l'industrie de la voiture particuliere,a l'instar de ce que font les autres puissances asiatiques dans le domaine(japon et la coree du sud) .

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