Notre chere Sonacom assemblait des camions qui ont participaient au Rallye (Paris Alger Dakar )qui commercialisait differents produits ,mobylette ,pieces détaches et importait des voitures (zastava Fiat Honda) ,il fallait avoir un bon et puis passer à leur point de vente à Hassiba Benbouali Alger pour etre servi .
tu fais pas la différence entre DVP (ventes de véhicules et pièces détachées) Sonacom (fabrication de camions, bus et autocars) et GMC (guelma motocycrlettes et cycles) il y a aussi l'ENMTP, matériel de travaux publics, sa filiale qui fabrique des clarcks (GERMAN pour gerberie et manutention) mais aussi PMA (pour les tracteurs) et PMO pour les machines outils il y a aussi ferrovial Annaba qui fabrique des wagons et des pièces détachées de locomotives (ils ont même des montages de 4X4 ARO dans les années 90) _________________ Médailles du Forum :
Dernière édition par akramov le Lun 10 Mar - 11:29, édité 1 fois
Notre chere Sonacom assemblait des camions qui ont participaient au Rallye (Paris Alger Dakar )qui commercialisait differents produits ,mobylette ,pieces détaches et importait des voitures (zastava Fiat Honda) ,il fallait avoir un bon et puis passer à leur point de vente à Hassiba Benbouali Alger pour etre servi .
tu fais pas la différence entre DVP (ventes de véhicules et pièces détachées) Sonacom (fabrication de camions, bus et autocars) et GMC (guelma motocycrlettes et cycles) il y a aussi l'ENMTP, matériel de travaux publics, sa filiale qui fabrique des clarcks (GERMAN pour gerberie et manutention) mais aussi PMA (pour les tracteurs) et PMO pour les machines outils il y a aussi ferrocial Annaba qui fabrique des wagons et des pièces détachées de locomotives (ils ont même des montages de 4X4 ARO dans les années 90)
Quelle différence Sonacom importait des voitures . DVP=SONACOM.
Sur un plan plus general, MAZDA a ete "introduit"en Algerie par la societe publique SONACOM qui avait les moyens financiers de la puissance publique et un reseau couvrant tout le territoire national avec des relais importants a Oran, Annaba et Constantine. Les problemes de MAZDA commencerent de facon concommitante avec ceux de la SONACOM. En effet, le secteur public particulierement mal gere,s'enfoncait dans d'interminables difficultes financieres malgre les soutiens incessants et repetes du Tresor. MAZDA ne beneficiait des lors d'aucune penetration, d'aucune importation, d'aucune publicite et les consommateurs avaient fini par oublier la relation commerciale SONACOME qui entre temps est devenu D.V.P.
Citation:
www.lautomarche.com/?module=news&sid=208
La décennie 1980 a été marquée par les japonaises HONDA importées par SONACOM.
Il convient de signaler, toutefois, que durant la période du monopole exercé par l’entreprise Sonacom (DVP) à l’époque, de 1974 à 1994, la pièce détachée était importée suivant les normes requises en la matière. C’était un produit d’une qualité irréprochable et d’origine.
Forum//
Citation:
oui c vrais elle sont de bonne qualitè jai un voisin qui a acheter ca honda en 1978 a la sonacom et elle roule toujour .... apars quelle tombe en ruine et quelle fume bleu signe de deterioration avancè du motteur . mais roule tjr comeme.
SONACOM commercialisait aussi les ritmo 60 la différence résidait dans la forme du tableau de bord,
HAhaha, on avait eu l'une de ces Honda, une civic années 82! Interieur en cuir bleu de serie, un moteur increvable mais la coque rouillée rapidement, elle avait reçus deux voils en 10 ans d'utilisation _________________ Médailles du Forum :
mohamed Aqid (عقيد)
Inscrit le : 14 Juil 2007 Messages : 3903 Localisation : seine et marne
Dans le cadre du programme de relance économique initié par son Excellence M. Abdelaziz Bouteflika, président de la République, chef suprême des forces armées, ministre de la Défense nationale, notamment la participation du tissu industriel national à l’équipement de l’Armée nationale populaire, M. Abdelmalek Guenaïzia, ministre délégué auprès du ministre de la Défense nationale, a effectué, ce jour, le 10 avril 2008, au niveau de l’établissement de rénovation des matériels automobiles de Dar El Beïda, une visite d’inspection des matériels roulants construits par la Société nationale des véhicules industriels (SNVI) au profit du ministère de la Défense nationale. D’autres matériels, développés en commun par les structures militaires de recherche-développement et cette société, y ont été présentés. Cette visite, à laquelle ont participé des officiers généraux et supérieurs ainsi que le président directeur général de a SNVI, est venue évaluer le volume et la portée, par ailleurs très conséquents, du partenariat avec cette entreprise, qui en fait, en fermes stratégiques, un véritable outil de défense nationale. Depuis le début de cette coopération en 1982, près de 23.000 véhicules de tous types, pour un montant global d’environ 45.000.000.000 DA, ont été acquis par le ministère de la Défense nationale auprès de cette entreprise. De 1999 à 2007, soit en nuit années, et sur le tiers de la période considérée, près de 10.500 véhicules de tous types ont été réalisés par le MDN auprès de la SNVI, dont 8.000 réceptionnés et près de 2.500 en cours, soit près 46% du total des moyens réalisés. Ces véhicules industriels sont de différents types et destinations, dont des véhicules de combat et de transport de troupes, des remorques porte-engins, des camions ateliers, des moyens de réparation et d’évacuation, des camions frigorifiques, des moyens d’emport et de stockage d’eau ainsi que de carburants, des véhicules de transport de personnel, des camions anti-incendie, des camions multi-usages…Ainsi, les acquisitions en la matière du ministère de la Défense nationale auprès de cette société représentent 60% de la production de cette dernière.La pièce de rechange constitue, aussi, un aspect stratégique et dynamique.Ce partenariat a permis la réduction significative des importations du MDN en ce domaine. L’élargissement, déjà concrétisé et à venir, de ce partenariat à d’autres sites relevant de cette entreprise dans d’autres projets d’importance, induira une intégration plus conséquente et hautement bénéfique à notre défense nationale, nonobstant les retombées en matière de sous-traitance, d’opportunités d’investissements dans la petite et moyenne industrie, et donc de création d’emplois directs et indirects.
Horizon
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algeriano34 Raqib Awal (رقيب أول)
Inscrit le : 17 Déc 2007 Messages : 420
Sujet: Re: SONACOM (SNVI) Sam 12 Avr - 11:40
oreda99 a écrit:
Citation:
Visite de Guenaizia à la SNVI
Dans le cadre du programme de relance économique initié par son Excellence M. Abdelaziz Bouteflika, président de la République, chef suprême des forces armées, ministre de la Défense nationale, notamment la participation du tissu industriel national à l’équipement de l’Armée nationale populaire, M. Abdelmalek Guenaïzia, ministre délégué auprès du ministre de la Défense nationale, a effectué, ce jour, le 10 avril 2008, au niveau de l’établissement de rénovation des matériels automobiles de Dar El Beïda, une visite d’inspection des matériels roulants construits par la Société nationale des véhicules industriels (SNVI) au profit du ministère de la Défense nationale. D’autres matériels, développés en commun par les structures militaires de recherche-développement et cette société, y ont été présentés. Cette visite, à laquelle ont participé des officiers généraux et supérieurs ainsi que le président directeur général de a SNVI, est venue évaluer le volume et la portée, par ailleurs très conséquents, du partenariat avec cette entreprise, qui en fait, en fermes stratégiques, un véritable outil de défense nationale. Depuis le début de cette coopération en 1982, près de 23.000 véhicules de tous types, pour un montant global d’environ 45.000.000.000 DA, ont été acquis par le ministère de la Défense nationale auprès de cette entreprise. De 1999 à 2007, soit en nuit années, et sur le tiers de la période considérée, près de 10.500 véhicules de tous types ont été réalisés par le MDN auprès de la SNVI, dont 8.000 réceptionnés et près de 2.500 en cours, soit près 46% du total des moyens réalisés. Ces véhicules industriels sont de différents types et destinations, dont des véhicules de combat et de transport de troupes, des remorques porte-engins, des camions ateliers, des moyens de réparation et d’évacuation, des camions frigorifiques, des moyens d’emport et de stockage d’eau ainsi que de carburants, des véhicules de transport de personnel, des camions anti-incendie, des camions multi-usages…Ainsi, les acquisitions en la matière du ministère de la Défense nationale auprès de cette société représentent 60% de la production de cette dernière.La pièce de rechange constitue, aussi, un aspect stratégique et dynamique.Ce partenariat a permis la réduction significative des importations du MDN en ce domaine. L’élargissement, déjà concrétisé et à venir, de ce partenariat à d’autres sites relevant de cette entreprise dans d’autres projets d’importance, induira une intégration plus conséquente et hautement bénéfique à notre défense nationale, nonobstant les retombées en matière de sous-traitance, d’opportunités d’investissements dans la petite et moyenne industrie, et donc de création d’emplois directs et indirects.
Horizon
Je ne sais pas pourquoi ce ******* de zerhouni ne suit pas le même exemple, au lieu de ca il vient nous expliquer que l'attribution du marché de la protection civile a Renault était conforme.
Modération : pas de dénigrements ou de propos de la sorte
Ses acquisitions auprès de l’entreprise ont atteint les 60% de sa production
Le MDN au chevet de la SNVI
10 500 véhicules ont été commandés de 1999 à 2007 par le ministère de la Défense nationale (MDN) auprès de la Société nationale des véhicules industriels (SNVI). Une commande, explique le communiqué de l’institution militaire, qui s’inscrit dans le cadre du programme de relance économique initié par le chef de l’Etat et qui vise à sauver ce qui peut l’être encore du tissu industriel national. C’est donc pour inspecter le matériel roulant, construit par la SNVI au profit du MDN, que M. Abdelmalek Guenaïzia, ministre délégué auprès du ministre de la Défense nationale, s’est rendu jeudi dernier à l’établissement de rénovation du matériel automobile de Dar El Beïda pour une visite d’inspection dudit matériel. Le communiqué de l’institution militaire affirme que cette commande vise essentiellement à équiper l’Armée nationale populaire (ANP), notamment par des entreprises industrielles nationales, à l’instar de la SNVI. Ce qui constituera certainement une bouffée d’oxygène pour des entreprises qui peinent, aujourd’hui, à se faire une clientèle dans un marché très concurrentiel. En faisant prévaloir la préférence nationale, l’institution militaire a veillé cependant à ce que le matériel développé réponde à certains critères requis par ses structures de recherche-développement. La même source met affirme que, depuis le début de cette coopération en 1982, près de 23 000 véhicules de tous types ont été acquis par le MDN auprès de la SNVI, pour un montant global d’environ 45 000 000 000 de dinars. Il précisera que de «1999 à 2007, soit en huit années, et sur le tiers de la période considérée, près de 10 500 véhicules de tous types ont été réalisés par le MDN auprès de la SNVI, dont 8 000 réceptionnés et près de 2 500 en cours, soit près de 46% du total des moyens réalisés». Le MDN souligne que «ces véhicules industriels sont de différents types et destinations, dont des véhicules de combat et de transport de troupes, des remorques porte-engins, des camions ateliers, des moyens de réparation et d’évacuation, des camions frigorifiques, des moyens d’emport et de stockage d’eau et de carburants, des véhicules de transport de personnel, des camions anti-incendie et des camions multi-usage». On relèvera que «les acquisitions du MDN constituent ainsi 60% de la production de la SNVI», relève la même source, qui indique que «la pièce de rechange représente par ailleurs un aspect stratégique et dynamique» de ce partenariat qui a permis «la réduction significative» des importations du MDN dans ce domaine. L’élargissement, déjà concrétisé et à venir, de ce partenariat à d’autres sites relevant de cette entreprise pour d’autres projets d’importance, «induira une intégration plus conséquente et hautement bénéfique de notre défense nationale, nonobstant les retombées en matière de sous-traitance, d’opportunités d’investissement dans la petite et moyenne industrie, et donc de création d’emplois directs et indirects», soutient le communiqué du MDN. La visite de M. Guenaïzia s’inscrit donc dans le cadre de l’inspection du matériel développé en commun par les structures militaires de recherche-développement et la SNVI en présence d’officiers généraux et supérieurs ainsi que par celle du P-DG de la SNVI. Une opportunité pour les cadres de l’institution militaire d’«évaluer le volume très conséquent et la portée» du partenariat avec cette entreprise qui en fait, en termes stratégiques, «un véritable outil de défense nationale», peut-on lire dans le compte-rendu de la visite diffusé par un communiqué du MDN.
La Tribune
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VIVE L'ALGERIE VIVE L'ANP VIVE LA REPUBLIQUE
mohamed Aqid (عقيد)
Inscrit le : 14 Juil 2007 Messages : 3903 Localisation : seine et marne
Alger - Un contrat-programme a été signé lundi à Alger entre le ministère de l'intérieur et des collectivités locales et l'entreprise nationale des véhicules industriels (SNVI) pour l'acquisition de 1300 bus destinés au transport scolaires des élèves au niveau des communes. Le contrat signé par le président directeur général (PDG) du groupe SNVI, M. Mokhtar Chehboub et un représentant du ministère concerne une commande de 1280 minibus de type 25L1 (25 places assises et 10 debout) et 20 bus de type 38L6 (38 places).
Aero Mulazim Awal (ملازم أول)
Age : 27 Inscrit le : 10 Juin 2007 Messages : 894 Localisation : El Djazair Loisirs : Tuning Automobile
SNVI à besoin d'une remise en forme.c de volontés politique qu'il s'agisse pour booster ses ventes et remonter la pente _________________ Médailles du Forum :
anzar Admin (فريق)
Inscrit le : 10 Avr 2007 Messages : 8254 Localisation : In your six !
on parle beaucoup d'une usine de montage automobile et des industries mécanique, mais avec ses milliards qui dorme pourquoi ne pas investir dans une parti de la SNVI de tout en la privatisant en partie. le privé apporterai le management et l'état investirait dans la recherche technologique. quand on sait que des centaine de tracteur CIRTA dorme a el khroub, faudrait vraiemnt faire quelque chose, l'algérie produit mais n'exporte pas... c'est dommage
T800 Amid (عميد)
Inscrit le : 25 Mar 2008 Messages : 7870 Localisation : cheyenne moutain
Elle cherche des partenaires «crédibles» La privatisation partielle de la SNVI en projet
Le partenariat entre la Société nationale des véhicules industriels (SNVI) et le leader allemand de fabrication de boites de vitesse de gamme ZF Ecoma a permis à la société nationale de renforcer sa notoriété à l’étranger, a assuré, jeudi sur les ondes de la chaîne III, Chahboub Mokhtar, PDG de la SNVI. «Ce partenariat a apporté un élément essentiel à notre société en matière d’amélioration des caractéristiques techniques de nos engins», avoue le premier responsable de la société nationale qui soutient que la dotation des véhicules avec des boites de vitesse allemandes a donné une crédibilité aux produits SNTV à l’étranger. La société nationale exporte ses véhicules industriels vers de nombreux pays africains comme le Sénégal et le Gabon. La boite de vitesse de gamme ZF produite actuellement, avec l’aide des Allemands au site de Rouiba, est une pièce nécessaire pour une meilleure utilisation des moteurs des engins lourds, puisqu’elle assure une consommation plus faible de carburant, précise-t-on. Questionné sur l’existence d’autres projets de partenariat avec des constructeurs automobiles, le même responsable signale: «assurément le partenariat est un élément essentiel pour développer notre société et permet surtout à nos produits de rester concurrentiels sur le marché local avec les véhicules de fabrication européenne. Le partenariat ne va pas se limiter seulement à ZF mais on va mettre en place d’autres projets de coopération notamment avec des groupes étrangers spécialisés en carrosserie industrielle». Il a confié, dans ce contexte, l’existence d’un projet pour l’ouverture du capital de la société nationale à hauteur de 60%. Le PDG de la SNVI a aussi annoncé l’existence de manifestation d’intérêt de constructeurs automobiles européens et asiatiques pour la participation au capital de l’unité centrale de Rouiba. Il a averti, cependant, que l’ouverture du capital de cette société nationale reste limitée uniquement aux constructeurs automobiles de renommée internationale qui peuvent apporter un plus en matière de savoir-faire à la SNVI. Interrogé sur la participation de la société nationale au projet de fabrication, avec l’aide des Allemands, de véhicules militaires à Tiaret, il a déclaré que la SNVI n’a pas pris part à ce projet tout en concédant de l’existence de contacts pour le développement de véhicules tout terrain destinés au secteur militaire. Pour ce même responsable, le partenariat avec les entreprises étrangères reste une option incontournable pour une meilleure mise à niveau de nos sociétés nationales. Questionné sur la possibilité d’une privatisation totale de la SNVI dans les prochaines années, il n’a pas exclu cette éventualité tout en estimant que l’Etat devra rester présent dans cette société nationale.
Sujet: Re: SONACOM (SNVI) 
Sam 8 Mar - 19:07
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