| Transport terrestre (route, rail) |    |
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SAIF1984
Muqaddam (مقدم)
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|  Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail)  Mer 23 Juil - 21:41 | |
| | Citation: | Algérie : le président Bouteflika dimanche à Bouira
Le président Abdelaziz Bouteflika effectuera dimanche une visite de travail à Bouira qui sera dominée par le secteur des travaux publics, a appris toutsurlalgerie.com auprès d'une source proche de la présidence de la république.
Le Chef de l’Etat devra inaugurer sur place une partie importante de l'autoroute est-ouest qui traverse le territoire de la wilaya de Bouira dont le viaduc d'Oued Rkhem et la partie droite (sens Alger-Bouira) du tunnel de Lakhdaria. La préparation de cette visite a été entamée il y a plusieurs mois. Le ministre des travaux publics Amar Ghoul s’était ainsi rendu à plusieurs reprises à Bouira pour inspecter les travaux d'achèvement de la partie de l’autoroute qui sera inaugurée par le Président de la république.
L’inauguration officielle du viaduc d’Oued Rkhem, l’un des plus grands et beaux ouvrages d’art d’Afrique, et d’une partie du tunnel de Lakhdaria améliorera significativement les conditions de circulation routière entre la capitale et l’est du pays.
Actuellement, la RN5 qui relie Alger aux villes de l’est du pays est saturée par un trafic routier en constante augmentation, conséquence de la hausse du parc automobile et de l’activité économique dans le pays. D’importants bouchers routiers de plusieurs kilomètres se forment régulièrement au niveau notamment de la Gare Omar, allongeant le temps de parcours entre Alger et les villes de l’est.
Toutefois, les automobilistes en provenance de l’est du pays continueront à emprunter la RN5 par la Gare Omar en attendant l’achèvement des travaux sur la deuxième partie du tunnel de Lakhdaria. Les véhicules en partance d’Alger pourront emprunter en revanche cette partie d’autoroute
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sammydziri
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Jeu 24 Juil - 14:21 | |
| | Citation: | Mise en service d'un autorail "inter-ville" reliant Constantine à Annaba
ALGER - Un nouvel autorail "inter-ville" reliant Constantine à Annaba vient d'être mis en service, indique la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) mercredi dans un communiqué. Cet autorail qui assurera deux navettes quotidiennement avec une quinzaine d'arrêts effectuera le trajet entre les deux villes en un temps maximum de 2h15mn, précise la SNTF. Cet autorail fabriqué en Espagne fait partie d'un quota de sept ou huit autres engins destinés à desservir les villes de l'Est du pays.
APS |
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SAIF1984
Muqaddam (مقدم)
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Ven 25 Juil - 15:28 | |
| | Citation: | Autoroute Est-Ouest : le japonais Cojaal renforce ses équipes pour respecter les délais
Soumis à une forte pression du ministère des Travaux publics, le groupement japonais Cojaal en charge de la construction du tronçon situé entre Bordj Bou-Arreredj et la frontière tunisienne de la future autoroute Est-Ouest renforce ses équipes en Algérie. L'un de ses sous traitant, le groupe vietnamien Cavico Corporation, vient d’envoyer 150 ingénieurs supplémentaires sur le chantier de l’autoroute. Ils viendront appuyer une équipe de 135 ingénieurs et techniciens du même groupe déjà sur place. Cavico travaille sur le projet depuis juillet 2007. La partie est de l'autoroute, longue de 400 kms, comprends notamment 22 échangeurs, 11 tunnels et 55 passages supérieurs sur les routes existantes. La livraison de ce tronçon est prévue en 2009.
Le groupement Cojaal a été fait l'objet récemment de critiques de la part du ministre des Travaux publics Amar Ghoul. Ce dernier, en déplacement dans l’est du pays pour inspecter l’avancement des travaux, a demandé de renforcer le chantier de l'autoroute par des moyens humains et matériels. Le ministre s'est montré intraitable sur le respect du délai de réalisation du tronçon est de l'autoroute Est-Euest fixé à fin 2009. Il a visiblement été entendu.
Le groupement Cojaal utilise des moyens technologiques sophistiqués et innovants -nouvelles techniques pour réaliser des tunnels, recours aux satellites…- pour réaliser cette partie de la future autoroute qui est située en majorité sur un site à topographie accidentée. Les Japonais devraient notamment accélérer les travaux sur la partie située entre Bordj Bou-Arreredj et Constantine où le trafic routier est très dense, avec comme objectif de livrer la totalité de l'autoroute entre Constantine et Chlef avant fin 2009. Cette partie dont plusieurs tronçons ont été déjà ouverts au trafic routier est considérée par les autorités comme étant la plus urgente, vu l'importance de la circulation routière entre Chlef-Alger et Constantine
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AERO
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Ven 25 Juil - 20:29 | |
| j'aimerais bien vivre assez longtemps pour voir ça
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zvenkruger
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Lun 28 Juil - 21:34 | |
| Quelqu'un a des infos sur l affaire des erreurs techniques faites par les chinois dans la construction du tronçon ' El hassinia et Khemis Meliana' ?
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algeriano34
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Mar 29 Juil - 7:22 | |
| | zvenkruger a écrit: | | Quelqu'un a des infos sur l affaire des erreurs techniques faites par les chinois dans la construction du tronçon ' El hassinia et Khemis Meliana' ? |
Zven
Un conseil mon ami, ne cherche pas des erreurs au system et ne critique pas car certains ....derrière leur écrans, vont te taxer de de harki, de hizb franca et de de ....
 EDIT (ARCHANGE78) :   |
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zvenkruger
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Mar 29 Juil - 18:39 | |
| | algeriano34 a écrit: |
Zven
Un conseil mon ami, ne cherche pas des erreurs au system et ne critique pas car certains ....derrière leur écrans, vont te taxer de de harki, de hizb franca et de de .... |
Ceux qui veulent étouffer la vérité et la dissimuler sont à mes yeux le prolongement des harkis.
Malheureux celui qui va jouer à ça avec moi, ce n'est pas un ignare de 1ere qui va me traiter ainsi. Si il franchira le pas, je lui conseille d'avoir une bonne assurance maladie.
Pour en revenir à notre sujet, j'ai trouvé ca.
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En gros, ca dit que l entreprise algérienne chargée du contrôle de qualité des infrastructures a obligé la firme chinoise de refaire le pont numéro 5. Une équipe d experts algériens a décelé des anomalies lors d'une visite du troncon 'El Hassinia et Khemis Meliana'.
Je dis bravo à nos experts, c'est une preuve qu'il existe encore des gens qui aiment l Algérie et se soucient du bien être du peuple algérien.
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Jeu 31 Juil - 21:27 | |
| nos experts n'ont fait que leur boulot mais ccette societé asiatique doit suivre les conditions inscrites dans son cahier des charges qui a ete signé par les deux parties durant la reception du projet mais a mon avis meme que les prix proposés sur qu'ils sont tres interéssants malgré cela ils ont tort de choisir une societe chinoise dont leur reputations sont si mediocre , un tel projet que je le considere d'avenir doit etre infliger au numero un mondialement meme a des prix assez haut pas aux fantoches made in taiwan.
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archange78
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Jeu 31 Juil - 21:45 | |
| | zvenkruger a écrit: | | Quelqu'un a des infos sur l affaire des erreurs techniques faites par les chinois dans la construction du tronçon ' El hassinia et Khemis Meliana' ? |
je pense que même la société COOJAL (Japonais), à fait quelque erreurs technique (de tracé je pense = décalage), sur la partie est (Tadjnanet), un ami ingénieur travaillant chez eux, me la dit un jour et je ne sait plus s'il l'on rectifié ou non depuis.
sinon nos service technique (de contrôle) sont soit dépassés (1 seule contrôleur pour 120 kM de tracé), soit incompétent vue que les ingénieurs qualifiés et expérimentés sont chez COOJAL, parties à l'étranger ou carrément crées leurs propres entreprise.
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zvenkruger
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Jeu 31 Juil - 22:03 | |
| Exact archange78
Personnellement je connais quelques ingénieurs qui sont restés en Algérie et travaillent encore dans les services étatiques. Ils font du bon boulot.
C'est sûr comme tu l as relevé 1 seul ingénieur pour 120km n est pas suffisant en plus avec le rythme de travail. L'ingénieur ne pourra jamais faire son travail comme il le faut. De plus les conditions du travail qui découragent ceux qui veulent exceller et se donner à fond dans leur tâche.
Ce qui m inquiète le plus c'est la durée de vie de ce projet! On a mis presque 11milliards de $. Est ce que ce projet sera amorti? Va t on l exploiter et en tirer bénéfice et même des gains?
Et comme tu te poses cette question (est ce qu on a rectifié ces erreurs ou pas? ), moi aussi je me pose la même question depuis quelque temps. De tels erreurs dans ce genre infrastructure peuvent avoir des conséquences dramatiques sur les utilisateurs.
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Jeu 31 Juil - 22:11 | |
| le gouvernement demande à ce que le projet soit livré en 2012, mais mes amis au sein de coojal, mon affirmés que ça serait mission impossible pour cette date sinon, et je reprend les mots d'un ingénieur, ça serait une sorte de coquille vide, ce qui représente un danger pour les usagés, et que les défauts de constructions serait récupérables qu'au prix de beaucoup de dépenses (encore et toujours) mais surtout d'efforts surhumains, si volonté de le faire il y a.
de plus le tracé Alger - Tarf (est) est le plus dangereux, vue la complexité d'un terrain très accidenté.
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Jeu 31 Juil - 22:24 | |
| | zvenkruger a écrit: | Exact archange78
Personnellement je connais quelques ingénieurs qui sont restés en Algérie et travaillent encore dans les services étatiques. Ils font du bon boulot.
........................................
|
non je ne dit pas qu'il ne reste plus de bons ingénieurs dans les services techniques des travaux publics, mais ils sont devenus trop peut devant l'ampleur des chantiers qu'ils finirons par êtres submergés par la charge de travail, c'est comme les comparer au géant Atlas qui supporte le poids du monde sur son épaule, il ne peut même plus ce reposer ou ce délester de son fardeau au risque de voire tout s'écrouler.
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Jeu 31 Juil - 22:30 | |
| Personnellement, j'aurai choisit une entreprise canadienne comme SNC-Lavalin connue pour la qualité de ses constructions. Sachant qu elle va embaucher que des Algériens. Donc on est doublement gagnant.
Sérieux, c'est grave quand je vois des gens insoucieux, vouloir à tout prix livrer le projet en 2012. Comme disaient les vieux, vaut mieux prévenir que de guérir. Il est primordial pour la réussite du projet de ne plus faire dans le travail vite fait et bâclé. J'espère que les responsables soient conscients de ce qu'ils font.
Tout à fait d acc avec toi sur le dernier point, j en ai fait l expérience  Dépasser par la masse des responsabilités et la quantité du travail.
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archange78
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Jeu 31 Juil - 22:39 | |
| c'est ça qui ma paru bizarre, les italiens et les canadiens sont excellent en superstructures (ponts, barrages,tunnels, viaducs ou voire même pont - barrage), je me demande pourquoi on les à pas retenus pour au moins construire tous les ouvrages d'art de l'autoroute est - ouest.
ah oui, j'ai failli oublié les suisses et les autrichiens pour les tunnels aussi.
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zvenkruger
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| | Sujet: Re: Transport terrestre (route, rail) Jeu 31 Juil - 22:46 | |
| Il parait (selon ce qu on m a rapporté) que le holding entre chinois et japonais a fait une bonne offre. Qui veut dire qu en terme de dépenses les japonais et chinois ont réduit les frais du projet. Ce qui m étonne même en réduisant les dépenses le projet coute 11milliards de $ !!!
Tu as raison, il existe des firmes qui font du bon travail et sont connus pour la qualité de leurs infrastructures. Mais je pense que le choix s est porté sur chinois et japonais pour des raisons purement politique (?) .
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