Bizarre l'histoire des DH-6-300 Ils possèdent une immatriculation Sud Africaine et ne fait pas partie de l'inventaire de TAL Une location je suppose





L'ATR-42 a lui une immatriculation française avec un drapeau algérien

Peut etre ils sont en location , en attendant la prochaine commande d'avions

toutes ces photos montrent que ces avions que nous avons l'habitude de piloter sont la source des problèmes. en plus des hélico qui sont toujours en panne d'ailleurs la photo montent qu'ils sont dans le hangar de maintennace ce qui veut tout dire. en tant que CDB, je le dis et le redis nos avions Q400 sont des cercueils dans le ciel. alors dites-moi pourquoi l'un d'eux alors qu'il est très récent à vu carmer son moteur : ces ailettes sont déchiquetées. je ne suis pas en train de criqtiquer pour critiquer mais pour alerter sur une éventuelle catastrophe. bien sûr après le crach c'est nous les pilotes qui sont accusés. et tout le monde sait que Nouar Rachid est derrière toute la faillite de tassili airlines.

salam commandant ali jai une question .vous les pilote vous ete les pelie de cette societe de transport .vous pouvez vraiment rien faire ? sans vous cette societe ne veu plus rien .en + de ça vous les pilote vous avez un statue remarquable .vous ete des homme pro respectable etc ...

Il me semble qu'un pilote peut refuser de voler si il considère qu'il y a un risque Non

Le Q-400 a reçu des certifications d'organismes internationaux, sinon il ne volerait pas Y aurait-il des considérations spécifiquement appliquées à TAL maintenance, compétences techniques du personnel au sol, manque de formation.... :?/

oui il y a un maqnue de formation. quant tu vois que beaucoup ne maîtrisent pas l'anglais et les qualif au Canada se font dans cette langue, il y a de quoi poser cette question. quand tu vois qu'il y a des gens recalés trois fois, il y a de quoi poser des questions. cela m'arrive de ne pas prendre les commandes d'un avion, je dois toujours trouvé une astuce, car je en suis pas sécurisé par cet appareil mais il y a toujours un nouveau CDB qui est déclenché en alerte terrain qui prend le vol. le jour qu'arrivera un malheur cela sera trop tard. pour les certificats, c'est la même chose pour les véhicules chinois. pourquoi nos entrepises ne s'équipent pas de marutti ou de lifan, ou de chinansyngfu. après tout ce sont des voitures. la différence c'est dans la fiabilité. tu sais que nous les pilotes nous nous sommes battus avec ce tocard de Nouar Rachid pour équiper les Q400 de gilet de suavetage. à ne rien comprendre

C'est quand même dangereux comme situation, de plus il semble que bombardier placera surement d'autres appareils dans TAL.... Quelle serait l'alternative la plus intéressante en terme de coûts et sécurité

Le Q-400 semble avoir de gros problèmes de fiabilité (surtout le train d'atterissage)

Citation:

Bombardier éprouve des problèmes avec le Q400 27 juin 2006 Bombardier Aéronautique (BBD.B) éprouve des problèmes de fiabilité au Japon avec son modèle Q400, un biturbopropulseur de 70 places. La Japan Air Commuter et All Nippon Airways ont rapporté 52 incidents avec le Q400 depuis juin 2003. Un porte-parole de Bombardier a confirmé hier au Globe and Mail que ces incidents ont forcé l'appareil à retourner à son point de départ ou à atterrir d'urgence. Le train d'atterrissage de l'avion est à l'origine des incidents. Bombardier dit travailler à une solution en collaboration avec ses fournisseurs et les compagnies aériennes impliquées. Bombardier a livré 118 Q400 depuis son lancement il y a six ans, et elle affirme ne pas avoir éprouvé d'incidents semblables ailleurs qu'au Japon. Les problèmes ne mettent pas en danger la sécurité des passagers. Japan Air Commuter a commandé 10 appareils Q400, et huit ont été livrés jusqu’à ce jour.

http://argent.canoe.ca/infos/quebec/archives/2006/06/20060627-105244.html

Citation:

Horizon cuts flights after SAS Q400 problems Bombardier recommends grounding turboprop aircraft pending inspection Alaska Air Group subsidiary Horizon Air has canceled some flights as a result of Bombardier's recommendation that all Q400 turboprop regional airliners that have operated more than 10,000 flights be grounded for landing-gear inspections. Alaska Airlines' sister regional carrier Horizon Air is canceling some flights following a strong recommendation by Bombardier that all Q400 turboprop regional airliners that have operated more than 10,000 flights should be grounded until urgent inspections on each aircraft's landing gear can be carried out. Horizon Air is the largest operator of the Q400 in North America, with 33 in service, and it has operated the type since 2001. Bombardier's recommendation, made in an All Operator Message in the early hours of Wednesday in which the manufacturer "highly recommended" the grounding, follows an incident that took place at Vilnius in Lithuania at 1:36 a.m. local time on Sept. 12, when a Scandinavian Airlines (SAS) Q400's right main landing gear collapsed upon landing.

http://www.msnbc.msn.com/id/20735078/

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Tout les membres doivent respecter la Charte du Forum

c'est ce que nous essayons de dénoncer. on a ramené même des Q200. c'est de la folie. il y a un génocide aérien qui se profile. question à deux sous : pourquoi celui qui les a comandé, Rachid Nouar, est un ancien pilote de la'groaérien a vu sa carrière stoppé par une qualif 737, alors que des pilotes beaucoup plus jeunes que lui et qui exercent encore possèdent des qualif de loin meilleures. c'est à dire que Nouar Rachid qui a été ejecté de Air Algérie est un accident pour le transport aérien. d'ailleurs il a coulé Echo Air et Sahara Airlines. en résumé, ce Nouar Rachid est une catastrophe aérien. je vous assure qu'un jour enn montant avec moi au cockpit, il a enlevé sa veste et j'ai pu voir qu'il y avait accroché un nombre important de "harz". c'est bien une association avec les mauvais génies qui font qu'il soit toujours opérationnel dans le mal.

dernière information : l'un des besschcraft a connu une avarie d'un de ses moteurs (pompage), l'un des Q200 a vu son train d'atterissage bloqué et trois Q400 comencent à s'essoufler alors que le quatrième Q400 son moteur est HS, malgré que nos techniciens ont mis un autre moteur, il ne veut pas décoller. c'est ainsi qu'on confie la compagnie à un incompétent qu'est Nouar Rachid

Les Q400 sont toujours à DAAG...

les q400 sont trois jours au sud et les autres jours font de la bronzette

le moteur du Q400 endommagé àà coûté 3 millions de dollars, c'est la masse salariale de l'année de Tassili Airlines. encore un crime signé Nouar Rachid :mp40:

les faits commandant ali, pas de diffamation pas d'accusations nous ne sommes pas un tribunal mais un forum

ce ne sont que des faits. au moment où tout le monde voulait une passation de marché transparente, Nouar Rachid a opté, seul, pour bombardier Q400. comment il a fait ? tous les soumissionnaires ont fait une offre globale incluant le lot d'accompagnement. seul Bombardier a fait uen offre sur ses avions sans le lot d'accompagnement poour faire croire que c'est la meilleure offre financière. après cette fraude, Nouar Rachid a fait un avenant au contrat pour le lot d'accompagnement. ces des faits ou de la diffamtion Akramov.

Commandant Ali
pourrais-tu nous mettre des articles ou des liens pour pouvoir apprécier tes messages riches en infos
je ne polémique pas, mais personnellement je ne peux me faire une idée sur les pensées d'une seule personne sur un forum
merci d'avance