Transports Publics Urbains : Métros, Trams, Bus...

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Algérie - Belgique : Cent nouveaux bus pour le transport public

Cent bus Van Hool seront bientôt livrés à l'Entreprise de transport public ETUSA. Ces véhicules sont destinés à dix villes du pays dont Blida, Djelfa, M'sila, Sétif, Tiaret, Tizi Ouzou, Tébessa, Skikda, Batna et Tlemcen. Il s'agit d'une nouvelle étape dans la coopération entre l'Algérie et la Belgique dans le domaine du transport urbain par bus, après une première livraison en 2003 de 300 bus pour desservir Alger avec 150 bus et Oran, Annaba et Constantine avec 50 bus chacune. Cette nouvelle étape de coopération entre dans le cadre d'une convention de financement conclue, le mois dernier, entre les gouvernements algérien et belge. Ce vaste programme de crédits à taux concessionnel pour la fourniture de plus de 600 autobus de dernière génération s'est concrétisé, selon l'ambassade de Belgique, suite à une demande exprimée par le président de la République lors de sa visite d'Etat au Royaume de Belgique en 2002 pour que la modernisation de l'ETUSA soit prise en charge en coopération avec les Belges. Jusqu'à présent, 200 bus supplémentaires ont été livrés par la société Van Hool. Ce qui a permis la mise en service de ce réseau de transport dans cinq villes dont Blida, Djelfa, Tiaret, Skikda et Sétif en attendant de desservir les cinq villes restantes dans les prochaines semaines.

Toujours dans le cadre de cette coopération avec les Belges, la société Van Hool a livré à l'ETUSA et à la MPVA (une filiale de Sonelgaz), dix bus fonctionnant au gaz naturel comprimé. «Le but de l'expérience», explique l'ambassade, «est de voir dans quelle mesure et dans quels délais cette technologie de pointe pourrait s'appliquer en Algérie».

Cette fourniture d'autobus a été accompagnée aux mêmes conditions financières avec la fourniture d'équipements divers (matériel de communication et système de billetterie automatique) par la société belge Transurb-Technirail. Cette dernière opération va assurer une gestion ultramoderne de ce parc d'autobus pour optimaliser les revenus de l'ETUSA tout en respectant les standards internationaux de qualité en matière de ponctualité, de propreté et d'information des usagers.

Ce projet algéro-belge inclut également le volet de la maintenance afin de préserver le plus longtemps possible cette flotte d'autobus. Quatre ateliers de réparation d'autobus, un pour la réhabilitation et trois pour la maintenance préventive ont déjà été équipés et modernisés en plus d'un centre de formation. Le tout a nécessité un budget de plus de 4,6 millions d'euros.

Cette dernière livraison ne sera pas la dernière. L'ambassade assure que la coopération se poursuivra dans l'avenir, en fonction des besoins de l'ETUSA et des d'autres sociétés de transport urbain ou interurbain.

Le Quotidien D'Oran

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j'ai aussi remarqué la relance et l'excellent travail que font les régies de transport communales dans certaines villes. des entreprises qui avaient été coulées pour satisfaire les privés. à annaba constantine et oran ils font aujourd'hui un excellent travail et créent de l'emploi

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Dommage pour la SNVI Exclamation

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Djoundi (جندي) Messages: 7 Inscription: 06/05/2008 Nationalité:

il faut privatiser le transpots en Algerie, sinon rien ne marchera on reculera

anzar a écrit:

Dommage pour la SNVI Exclamation

Oui c'est très dommage Anzar pour la SNVI mais que veux-tu ?!! Une société qui ne suit pas le progrès et les nouvelles technologies n'a aucune chance de continuer son activité et en plus de ça il s'agit de tout un tissu industriel qui travail ensemble, qui développe l'un pour l'autre.

Imagine qu'il faut un bus avec un composteur électronique de tickets !!! L'ENIE ne peut simplement pas développer un composteur parce que l'électronique chez ENIE se limite à la TV ....... ils ne peuvent pas créer une filiale ENIE AUTOMOTIVE ???.

De toute façon si l'ANP lâche la SNVI en 1 an elle coule mais heureusement qu'il y a eu dernièrement cette visite de l'EM pour collaborer plus et j'estime que c'est une raison de plus pour que l'ENIE intègre ce tissu et DEVELOPPER une vraie industrie électronique.

Désolé pour le H.S.

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Spoiler:

anzar a écrit:

Dommage pour la SNVI Exclamation

Notre gouvernement peut facilement faire tourner cette entreprise et contribuer à son développement afin qu'elle puisse rivaliser avec les grands. il y a des centaines de villes et villages qui souffrent de manque de transport ainsi que de la qualité plus que médiocre du matériel et des services des operateurs privés, s'il y a réellement une volonté d'amélioration de la qualité de vie du citoyen, l'Algérie aura besoin de milliers de bus et par conséquent, une autre usine pour satisfaire tous les besoins en la matière, mais nos dirigeants comme a l'accoutumé ne s'intéressent qu'a une partie de l'Algérie, en l'occurrence les grandes villes qui en plus, bénéficient de tramway, téléphérique et j'en passe.
Le problème de l’Algérie c’est qu’il n’y a aucune stratégie de développement juste et équitable qui stoppera cette hémorragie d'exode rural qui ne sera que catastrophique pour les générations futures, comme quoi, des algériens doivent bénéficier de toutes les commodités d'un transport agréables alors que le reste sont soumis a utiliser ces poubelles ambulantes qui sont utilisées par les privés du transport et qui d’ailleurs, ne demandent pas des Vanhool luxueux mais juste des SNVI propres.

MOHAMED006 a écrit:

il faut privatiser le transports en Algérie, sinon rien ne marchera on reculera

1 - une réflexion aussi bête que ça mérite une réponse simple : depuis que le privée à pris le relais, c'est la M****, l'anarchie.

peut être que sous d'autres cieux, on adore l'anarchie et les humiliations Wink

, mais pas en Algérie et le retour des régis communal est une meilleur solution pour freiner la délequissance du transport chez nous.

2 - il ta était gentiment demander d'aller te présenter à la rubrique approprié.

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CONSTANTINE
Le tramway coûtera 34,15 milliards de DA

Le projet sera réalisé sur un tronçon de 9 km et reliera le centre-ville depuis la station Benabdel-Malek à la cité Zouaghi.

Considéré comme l’un des projets les plus importants, le tramway verra enfin, ses travaux aboutir. Un financement d’une valeur de 34,15 milliards de dinars a été consenti par l’Etat pour la réalisation de ce projet, a indiqué le directeur de wilaya des transports, au cours d’un point de presse tenu en fin de semaine au siège de la wilaya. Le projet sera réalisé sur un tronçon de 9 km. Il doit relier le centre-ville depuis la station Benabdel-Malek à la cité Zouaghi.
C’est la raison d’ailleurs de la fermeture imminente de la station. D’autre part, ce projet sera matérialisé par la réalisation de 11 stations à raison de deux pôles d’échange et un viaduc long de 465 mètres. On prévoit 27 rames. Le tramway roulera à une vitesse de 20km/heure.
Quant au second tronçon, il devra s’étendre jusqu’à la nouvelle ville de Ali-Mendjli et de son pôle universitaire. L’on compte assurer le transport de 400.000 usagers par jour dont 100.000 étudiants. A noter que les travaux d’assainissement des réseaux d’AEP, de gaz et de téléphone ont été achevés à 100%, ce qui laisse libre cours aux travaux du tramway.
Initialement, le projet comportait la disparition de la prison d’El Koudiat et le siège de la Gendarmerie nationale, classés patrimoine national depuis 1992.
Cette initiative de voir une page de l’histoire du temps du colonialisme s’effacer a fait bouger d’importants représentants du monde culturel.
Après un parcours du combattant, la prison sera épargnée, sur instruction de M.Abdelaziz Bouteflika, président de la République.
Ce point de presse s’est déroulé en présence du représentant de l’Entreprise du Métro d’Alger (EMA), du chef de projet de la firme italienne chargée de la réalisation du futur tramway et du directeur de l’Entreprise de transport de Constantine (ETC), à laquelle sera confiée la gestion du téléphérique.
Le directeur de wilaya des transports, Abdelmalek Jouini, a fait un récapitulatif détaillé de la situation de ces nouvelles infrastructures que sont le téléphérique et le futur tramway.
On croit savoir, que l’entreprise italienne est, d’ores et déjà, à pied d’oeuvre.

Ikram GHIOUA

http://www.lexpressiondz.com/article/2/2008-05-10/52452.html

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UN AUTRE LOT A ÉTÉ LIVRÉ À L’ETUSA
Plus de 600 bus belges circulent en Algérie

C’est une nouvelle étape d’un vaste projet de coopération entre les deux pays en matière de transport urbain par autobus.

La coopération algéro-belge dans le domaine des transports se renforce davantage. Cent bus Van Hool seront livrés tout prochainement à l’entreprise de transport public Etusa. Une convention de financement a été conclue entre les gouvernements algérien et belge. «C’est une nouvelle étape d’un vaste projet de coopération entre les deux pays en matière de transport urbain par autobus», annonce l’ambassade du Royaume de Belgique, dans un communiqué parvenu à notre rédaction.
Ces véhicules sont destinés à dix villes, à savoir Blida, Djelfa, M’sila, Sétif, Tizi Ouzou, Tébessa, Skikda, Batna et Tlemcen, à raison de 30 véhicules chacune Une livraison décidée suite au «franc» succès de la première étape de l’opération.
Cette dernière, clôturée depuis longtemps, a concerné les 300 bus qui desservent aujourd’hui les grandes villes Alger, Oran, Annaba et Constantine. «En 2002, le président Bouteflika avait effectué une visite d’Etat en Belgique et avait, à cette occasion, exprimé le souhait que les Belges prennent en charge la modernisation de l’Etusa par la fourniture, avec des crédits concessionnels, d’un très grand nombre d’autobus de la dernière génération», rappelle la même source. Ensuite, poursuivent les rédacteurs du communiqué, le président Bouteflika a demandé au gouvernement belge une deuxième tranche au profit, cette fois-ci, de dix villes moyennes.
L’ambassade informe qu’à l’heure actuelle, 200 bus supplémentaires ont été livrés par la société Van Hool et le réseau est opérationnel dans cinq villes (Blida, Djelfa, Tiaret, Skikda et Sétif) en attendant de desservir les cinq villes restantes dans les prochaines semaines. «Au total, et dans le cadre de ce vaste programme de crédits à taux concessionnels fort généreux de la Belgique, plus de 600 bus Van Hool circulent déjà ou circuleront bientôt en Algérie, sous les couleurs de l’Etusa», indique la même source. Toujours dans le cadre de cette coopération avec les Belges, la société Van Hool a livré à l’Etusa et à la Mpva (une filiale de Sonelgaz), dix bus fonctionnant au gaz naturel comprimé. «Le but de l’expérience», explique l’ambassade, est de voir dans quelle mesure et dans quels délais cette technologie de pointe pourrait s’appliquer en Algérie.
Cette fourniture d’autobus a été accompagnée aux mêmes conditions financières avec la fourniture d’équipements divers (matériel de communication et système de billetterie automatique) par la société belge Transurb-Technirail. Il s’agit de garantir une gestion ultramoderne de ce parc d’autobus pour optimaliser les revenus de l’Etusa tout en respectant les standards internationaux de qualité en matière de ponctualité, de propreté et d’information des usagers.
Ce projet algéro-belge concerne aussi le volet de la maintenance afin de préserver le plus longtemps possible cette flotte d’autobus. Le gouvernement belge a équipé quatre ateliers de réparation d’autobus, un pour la réhabilitation et trois pour la maintenance préventive en plus d’un centre de formation. Le tout a nécessité un budget de plus de 4,6 millions d’euros.
L’ambassade assure que la coopération se poursuivra dans l’avenir. Cette flotte devrait se renforcer encore en fonction des besoins de l’Etusa et d’autres sociétés de transport urbain ou interurbain, ajoute le communiqué.

Naïma HAMIDACHE

liberté

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SAIF1984 a écrit:

Initialement, le projet comportait la disparition de la prison d’El Koudiat et le siège de la Gendarmerie nationale, classés patrimoine national depuis 1992.
Cette initiative de voir une page de l’histoire du temps du colonialisme s’effacer a fait bouger d’importants représentants du monde culturel.
Après un parcours du combattant, la prison sera épargnée, sur instruction de M.Abdelaziz Bouteflika, président de la République.

http://www.lexpressiondz.com/article/2/2008-05-10/52452.html

c'est du n'importe quoi, je puis vous assurer qu'aucun représentant du monde culturel n'a pris ce genre d'initiative, tous ici à Constantine, on espérer la disparition de cette prison, qui est une insulte à la beauté de la ville, mais des personne qui sont extérieur à la ville et qui ne veulent pas voire la capitale de l'est renaitre de ces cendres on tous fait pour saborder cette démarche (la démolition de la prison), en arguant du fait que l'illustre ben boulaid à réussi à s'en échapper, pourtant le monde culturel de la ville à proposer d'ériger une s telle à la mémoire de nos glorieux combattants à l'endroit de la prison, mais riens n'y fait, ils ont tous bloqués et monté toute une histoire pour faire croire au président lors de sa visite que ces personnes veulent nuire à la mémoire des martyrs de la révolution.

normalement et après démolition de la prison le tramway devait arriver jusqu'à la place de la Brèche en plein centre ville, mais ces hommes de néandhértal en ont décider autrement.........

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Le téléphérique de Constantine en test :

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Our life to a rope suspended

Le groupe de reconnaissance et d'intervention en milieu périlleux de la wilaya de bouira
http://www.bouira-grimp.c.la/

la station d'el batha/rahbet essouf, j'imagine que sera génial pour les habitants du faubourg lamy qui veulent faire leurs courses à souk el asr. Par contre les cabines sont minuscules

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Des infos sur celui d'oran Question

En passant une vidéo sur le métro d'Alger Exclamation

http://www.dailymotion.com/video/x5afmk_metro-dalger_music

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je me souviens que bouteflika avait fustigé les responsables du projet d'oran en disant que les cabines étaient d'un autre âge, il avait piqué une colère noir à la télé

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Normal elles sont déparayées Laughing

Sinon celles de constantine ont vraiment l'air petites Shocked

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