Transports Terrestres Interurbains [Routes et Rail]

...y'a pas très longtemps j'ai fait du 200km/h sur ce tronçon;un véritable tapis,un plaisir...ca incite a faire les long trajet;j'espère que tout la route est/ouest serra aussi bien conçu...

on voit bien que "kamikaz de la route" devient une marque de fabrique bien de chez nous! dans la video à 47 secondes on voit une "fusée" doublé le véhicule cameraman une vrai folie! affraid

Ces dépendances qui vont alourdir le coût de l’autoroute Est-Ouest

Citation:

03.11.2009 - TSA Par Ali Idir - L’autoroute Est-ouest va coûter plus chère que les 12 milliards de dollars prévus initialement. La raison ? En plus des surcoûts déjà facturés – estimés à 5 milliards de dollars-, les dépendances de cette autoroute, c’est-à-dire, les échangeurs, les aires de repos, les stations-service et le système de péage n’ont pas été prises en compte dans le contrat initial signé en 2006 avec les groupements chinois Citic-Crcc et japonais Cojaal pour près de 12 milliards de dollars.

Selon nos informations, le ministère des Travaux publics s’est rendu compte récemment de « cet oubli » et cherche à corriger l’erreur, en confiant par exemple, les études de certains échangeurs à un bureau d’études français en échange d’un contrat de suivi de la réalisation. « Il y a une cinquantaine d’échangeurs, des aires de repos, des points de péage sur cette autoroute. Il faut des appels d’offres et des bureaux d’études compétents pour réaliser les études », explique un proche du dossier.

Le ministre Amar Ghoul a d’ailleurs reconnu à maintes reprises que la réalisation de ces dépendances n’était pas prévue dans le contrat initial attribué aux deux groupements asiatiques. Résultat : les tronçons de cette autoroute ouverts à la circulation ne comportent pas de stations-service, ni aires de repos. Les automobilistes, soulagés de l’ouverture de ces tronçons, se plaignent toutefois de l’absence des infrastructures annexes. « Sur l’autoroute Alger-Chlef sur 200 km, il n’y a pas de station-service à partir de la sortie de Blida. Le contrat de réalisation de cette autoroute a été mal négocié. Le coté politique a primé sur le technique », affirme notre source.

algeriano93 a écrit:

on voit bien que "kamikaz de la route" devient une marque de fabrique bien de chez nous! dans la video à 47 secondes on voit une "fusée" doublé le véhicule cameraman une vrai folie! affraid

N'ayez pas peur. La vidéo est accélérée au montage. Smile

La vitesse étant limitée à 120 km/h, les kamikazes n'ont qu'à bien se tenir en raison des radars de la Gendarmerie Nationale. Twisted Evil

cesam a écrit:

La vitesse étant limitée à 120 km/h, les kamikazes n'ont qu'à bien se tenir en raison des radars de la Gendarmerie Nationale. Twisted Evil

...j'ai l'astuce pour déjouer un radar même a 500km/h Twisted Evil

une amie gendarme m'a aimablement filé ce tuyau...alors n'attendait pas que je vous le divulgue sarca1

cesam a écrit:

Ces dépendances qui vont alourdir le coût de l’autoroute Est-Ouest

Citation:

03.11.2009 - TSA Par Ali Idir - L’autoroute Est-ouest va coûter plus chère que les 12 milliards de dollars prévus initialement. La raison ? En plus des surcoûts déjà facturés – estimés à 5 milliards de dollars-, les dépendances de cette autoroute, c’est-à-dire, les échangeurs, les aires de repos, les stations-service et le système de péage n’ont pas été prises en compte dans le contrat initial signé en 2006 avec les groupements chinois Citic-Crcc et japonais Cojaal pour près de 12 milliards de dollars.

Selon nos informations, le ministère des Travaux publics s’est rendu compte récemment de « cet oubli » et cherche à corriger l’erreur, en confiant par exemple, les études de certains échangeurs à un bureau d’études français en échange d’un contrat de suivi de la réalisation. « Il y a une cinquantaine d’échangeurs, des aires de repos, des points de péage sur cette autoroute. Il faut des appels d’offres et des bureaux d’études compétents pour réaliser les études », explique un proche du dossier.

Le ministre Amar Ghoul a d’ailleurs reconnu à maintes reprises que la réalisation de ces dépendances n’était pas prévue dans le contrat initial attribué aux deux groupements asiatiques. Résultat : les tronçons de cette autoroute ouverts à la circulation ne comportent pas de stations-service, ni aires de repos. Les automobilistes, soulagés de l’ouverture de ces tronçons, se plaignent toutefois de l’absence des infrastructures annexes. « Sur l’autoroute Alger-Chlef sur 200 km, il n’y a pas de station-service à partir de la sortie de Blida. Le contrat de réalisation de cette autoroute a été mal négocié. Le coté politique a primé sur le technique », affirme notre source.

pufff je m'en doutais qu'il y avait un truc de louche dans ce contrat dès le début il fallait si attendre avec des prix défient toute concurences il fallait pas trop rêver les autres étaient plus chers car je pense que leurs devis etait plus complet dans le domaine de la réalisation,avec ce surcout je crois que cette autoroute coutera plus chers que si on avait fait appel à des boite de renomer mondial(français,espagnol ou allemand!) Evil or Very Mad

Ils disent que "le côté politique a primé sur le technique" mais en fin de parcours c'est le Trésor public qui paie les pots cassés, le péage fera le reste. Rolling Eyes

Spoiler:

Spoiler:

Meme la SNTF s'y met , ca fait plaisir Very Happy

et t'as pas vu la meilleure : tous les trains sonnent façon "1 2 3 viva l'algerie " ce qui donne ===> tchouuut tchouuut tchouut tchoutchoutchoutchouuut Laughing

désolé je sais pas comment l'expliquer

zut alors que se que j'aimerais y etre pour l'entendre , je frisonne rien qu'a tes propos

lol. Trop fort!! Laughing